Zavřít recenzi

Mini One Mini

“Auto pro radost!”
Foto 1 / 1
  • Rok výroby: 2003 
  • Typ motoru: 1598 
  • Stav km při koupi: 60 000 km 
  • Stav km nyní: 80 000 km 
  • Způsob řazení: manuál 
  • Status vozu při koupi:
  • Průměrná spotřeba: 7 l/100 km

Hodnocení a zkušenosti s autem

Spolehlivost

9
 

Jízdní vlastnosti

10
 

Komfort

8
 

Provozní náklady

7
 

Náhradní díly

8
 
Hodnocení celkem 8.4
Na týden jsme si s kamarádem prohodili auta. Jel na dovolenou k moři a potřeboval MPV s LPG pohonem a tak jsme se dohodli o vzájemné zápujčce. Měřím metr devadesát a tak jsem měl trochu z Miníka strach. Když jsem však usedl za malý, kůži obšitý a skvěle padnoucí volant, mé obavy z nedostatku prostoru byly fuč. Anatomická sedadla se výrobci vážně povedla! Jsou seředitelná i výškově, takže si svou polohu najde opravdu každý. Interiér je hrozně líbivý!

Otáčkoměr je na obvyklém místě, ale rychloměr je fakt budík o průměru minimálně 20cm! Vlastně to není jen rychloměr, v jeho dolní části je ještě teplota vody, stav paliva a další kontrolky. Ovladače pro stahování oken jsou umístěny taktéž velmi originálně, jsou na místě, kde obvykle bývá třeba autorádio nebo popelník. Zajímavá věc: dveře jsou samozřejmě bezrámové a při jejich otevření se okna malinko spustí dolů a při zavření dveří zase povyjedou nahoru. Vše je tu podřízeno designu, to se týká i předního skla, jehož sklon je stejný jako u starého Mini nebo třeba jako u Trabanta, fakt! Díky tomu ale v malém autě nemáte ztísněný pocit.

Zadní sedadla jsou spíš nouzová, ale to nevadí, tohle auto je koncipováno jako těžká stylovka, koupí si ho ten, kdož jezdí sám a kdo s tím má problém, může si třeba koupit Clubmana, ten má totiž na pravé straně vzadu dveře otvírající se stejně jako u RX8 proti směru jízdy a delší rozvor asi o 13cm. Zavazadlový prostor má Miník asi nejmenší, jaký jsem u auta viděl. Vejde se tam nákup a možná golfové hole. Daj se ale proti očekávání sklopit zadní sedadla, takže pak se s Miníkem dá převézt i kolo (možná...). Tohle všechno ale nejsou mínusy! Prostě to auto takhle vymysleli a basta! Jízda s Miníkem je hrozně zábavná. Motor je myslím z produkce BMW a má 66kW a 140Nm při 3.000ot./min. Díky dlouhé jedničce za sebou nechá na křižovatce většinu soupeřů (tím myslím normální auta typu Fabia, Megane...atd.).

Na dálnici by byla spíš vhodná motorizace s kompresorem, i když maximální udávaná rychlost 181Km/h je dostačující. Autíčko díky strmému čelnímu sklu asi není moc aerodynamické. Podvozek je určitě rychlejší než motor (17" kola s nízkoprofilovými pneumatikami, kratké pružiny), asi je opravdu připraven pro těch 125KW u verze Cooper. Je až neuvěřitelně stabilní, člověka to nutká pořád "prasit", jízda s ním je hrozně návyková. Vlastně se ani zatím netěším, až se kámoš vrátí a auta si vyměníme zpět. Jsem zvědavý na Vaše komentáře. Doufám, že vy, co jste ho neřídili, ho nebudete pomlouvat kvůli nižšímu výkonu, protože věřte, že na okruhu bych Vás s Miníkem všechny dal 8-) (...obyčejné sedany s výkonem do 100kW, samozřejmě)

Závady a opravy na autě

Auto nemělo žádné vážné poruchy, nebo se jimi majitel nepochlubil. Teda kromě nefunkčního CD přehrávače a zápachu, který se linul při zapnuté manuální klimatizaci (již opraveno).
<
Přejít na standardní verzi stránky »