Ford Escort
“V danej výbave za tú cenu veľmi dobré.”- Rok výroby: 1998
- Typ motoru: 1,4
- Stav km při koupi: 90 000 km
- Stav km nyní: 100 000 km
- Způsob řazení: manuál
- Status vozu při koupi:
- Jak dlouho auto používáte? 1 rok
- Průměrná spotřeba: 8 l/100 km
Hodnocení a zkušenosti s autem
Tu sa chcem podeliť o skúsenosť s neudržaním voľnobehu a dojmami zo servisov,možno to pomôže niekomu,kto ma podobný problém.Autu po zahriatí motora pri jazde na neutrál začali klesať otáčky pod 500 a nižšie a malo tendenciu zhasnúť,ale ak auto zastavilo,vrátilo sa to do normálu.Po počiatočných pokusoch v 3 servisoch napojiť auto na PC mechanici zisťovali,že:nesedí koncovka,sedí koncovka,ale nesedí zapojenie pinov a treba redukciu,všetko sedelo,ale nespolupracoval softvér...
Tak som nakoniec zašiel do autorizovaného servisu.Cena v obyčajnom za diagnostiku 650 a v značkovom bez bločka 800.Zistili,že elektronika to nie je,ale že to môže byť:poukazovali na pár súčiastok a vyšo to na veľa sk:),len nie na tú kde bola chyba,tak nakoniec po dlhšom hľadaní dobrého mechanika sa podarilo.Netesnosť membrány posilňovača brźd.Nový 9000sk,mimo značkovej predajne to je cena.
Z vrakoviska za 800.Takže ak by ste mali niekto podobný problém,odporučil by som najprv skúsiť od lacnejšieho:vyčisťiť klapku,ak nepomôže,skúsiť tesnenie pod sacie potrubie-138sk,a ak ani to,potom posilňovač brźd,aby sa vám nestalo,že vám začnú odborníci meniť diely,ktoré vôbec s tým nemajú súvis a preplatíte to.Raz robili test.
Dali zlú poistku a pobehali viacej servisov,niekde za 150,niekde za 2000.Počul som o prípade,keď vybrovalo koleso,odporučili vymeniť nápravu a bolo to v nedotiahnutom kolese.Rozdeľovač nehádzal iskru,chceli za to 22 000 v značkovom servise a jeden to spravil za 1500.
Závady a opravy na autě
Neudržanie voľnobehu.