Škoda Octavia 1.9 tdi 66kw

Hodnocení a zkušenosti s autem

Podvozek
Není to žádný zázrak. Auto není absolutně stavěno na silniční tankodrom v ČR. Tvrdě naladěný podvozek způsobuje že v autě cítím každou díru. Až na mírné přetáčení zadku sedí v zatáčkách docela dobře.

Motor
Až na nutnou výměnu setrvačníku, který díky známému v servisu stál se spojkou jen 12000, můžu jen chválit. Spotřeba se pohybuje mezi 5 až 5,5l. Prakticky se nemění. Je jedno jestli je zima nebo léto nebo jak moc šlapu na plyn. Počítač ukazuje bludy, tj 4,5l. Motor pěkně zabírá od 1800 a při 3000 jede jako z praku. Trochu nevýhoda je poměrně drahé povinné ručení na objem 1.9l.

Většinou jezdím sám, takže mnohokrát zmiňovaný malý prostor na zadních sedadlech mě moc netíží. Kufr je zbytečně velký, ale budiž. Třeba jej někdy využiju.

Vzhledem k tomu kolik má auto najeto je interiér a sedačky ve výborném stavu. V autě nebývaly potahy, takže je až neuvěřitelné co má auto za sebou. Interiér a plasty jsou jako nové. Ve srovnání s 3 roky starým Peugotem, který měl za sebou 60 000 km je na tom Octávie po 220 000 km podstatně líp.

Celkový dojem
S autem jsem celkem spokojen. Protože mám auto krátce nemůžu odhadnout jaké závady se objeví. Vzhledem k technické vyspělosti je cena auta značně nadsazená a dnes bych za ty peníze nejspíš šáhl po jiné značce.

Závady a opravy na autě

Auto jsem koupil za docela rozumnou cenu, aspoň jsem si to myslel. Po zaplacení nutných oprav se mi cena nezdála až tak dobrá.
Vzhledem k množství kilometrů jsem byl nucen nechat udělat celkový servis.

Po koupi vozu:
výměna spojky + setrvačník

Pravý vnitřní homo-kloub na přední nápravě. Už se začíná ozývat vnější :o(.

zvlněné přední brzdové kotouče
výměna silembloků.


v podstatě nutná údržba - nové náplně do klimatizace, gumičky stěračů, kabinový filtr, rozvody, filtry, olej.

Od té doby je klid.

Osobní auta >  Škoda >  Octavia