Zavřít recenzi

Seat Altea 1,9 TDi

“Pekný pokus, ale vedľa.”
  • Rok výroby: 2004 
  • Typ motoru: 1900 
  • Stav km při koupi: 9 000 km 
  • Stav km nyní: 0 km 
  • Způsob řazení: manuál 
  • Status vozu při koupi:
  • Průměrná spotřeba: 5,3 l/100 km

Hodnocení a zkušenosti s autem

Spolehlivost

10
 

Jízdní vlastnosti

8
 

Komfort

7
 

Provozní náklady

10
 

Náhradní díly

10
 
Hodnocení celkem 9.0
Nemôžem hodnotiť dlhodobé skúsenosti, vyššie som uviedol dôvody pre a proti kúpe.

Zároveň sa mi potvrdilo, že "odborné" motočasopisy sú často iba reklamné plátky bulvárneho charakteru. Kupujem skoro všetky...ja somár.

Aj anglické sa rozplývali nadšením. A toľko vedia básniť o jazdných vlastnostiach Fordu. V obci 48, na diaľnici 112 km/h....majú možnosti...

Rada na záver: skúšať, skúšať, skúšať. Nie je to malá investícia do nového auta. Ale táto by ma veľmi mrzela.

Závady a opravy na autě

Nenašiel som žiadnu rubriku na krátke dojmy, takže si po vzore niektorých kolegov dovolím krátku recenziu po cca 1000 km.
Seat Altea sa mi v dobe príchodu na trh v 2004 veľmi páčila. Až tak, že som ju skoro kúpil. Veľmi šikovná ženská v Seate mi ho ponúkla na 3 dni.

Dizajn nebudem hodnotiť. Ale interiér je na vážkach. Obrovská plocha plastu, prťavé tlačidlá, v rýchlosti Vás odpútava od diania na ceste. Výborný volant. Sedadlá boli bežné, napriek tomu vynikajúco držali telo. Výstuha pri prevodovke statočne tlačila do pravej nohy, nedá sa demontovať.

Testy novinárov sa rozplývali blahom, tešil som sa aj ja. Do prvej jazdy v noci. Šok je slabý výraz. Svetlá sú na iba ozdobu. ďiaľkové taktiež, hmlovky som takmer nezaregistroval. Tak slabé svetlá nemala ani MB 1000... Asi nútia do xenónov. Do toho prišlo jasné podsvietenie rádia, aj v min. režime nepríjemne oslňovalo.

Jazda: pocit ako v rušni, akurát do strán v zákrute veľmi nevidno. Záťah slušný, klepot motora a hluk od neho bolo stále počuť. Na ceste celkom OK, ale nakláňa sa dosť, kompenzuje to výhľadom a dobrým posedom.

Stierače sú patent na hlúposť. Sú efektné, ale cestou späť ťahajú za sebou špinu a vodu, stále musíte dostieravať. Na porazenie. Počas nočnej jazdy v priebehu chvíľky bolo auto špinavé povyše spätných zrkadiel, boli nepoužiteľné / to isté robí aj P 406, ale trochu neskôr, na P 607 nič také nehrozí, prúdnicový tvar je niekedy na nezaplatenie/.

Motor mal nejakých 9000 km, bolo to predvádzacie, tak som ho šetril, min. okolo 5,2 -5,4 l, ešte by klesla. Ale s HDi som jazdil s podobnou spotrebou, ale oveľa tichšie.

Po nočných jazdách naprieč SK, v daždi som sa odhodlania kúpiť Alteu vzdal. V noci za sucha ako tak, ale v daždi bolo životu nebezpečné. Toľko naslepo a tak pomaly som už roky nešiel. Od strachu. Strierače sú na ozdobu, efektné, ale nezmyselné. Nepríjemný hluk v kabíne Vás časom unavuje a otravuje pôžitok z slušných jazdných vlastností. Príjemný posed za volantom, trochu boleli kríže po tvrdom odpružení. Nebyť týchto vecí, zastaralého motora, Seatík zaparkuje u mňa. Ak nepotrebujete veľa jazdiť, dobrá kúpa, ale iba s xenónmi! Predplaťte si umyvárku. A nalepte si ochranné lišty po obvode auta.

<
Přejít na standardní verzi stránky »