Ford Fiesta XR2i
“Super vozidlo pro řidiče se sportovním duchem.”- Rok výroby: 1990
- Typ motoru: 1.6 CVH Efi
- Stav km při koupi: 171 000 km
- Stav km nyní: 184 500 km
- Způsob řazení: manuál
- Status vozu při koupi:
- Jak dlouho auto používáte? 7 měs.
- Průměrná spotřeba: 7,5 l/100 km
Hodnocení a zkušenosti s autem
Ford Fiesta XR2i je malá raketa na čtyřech kolech, na svou dobu má špičkový podvozek, vepředu jsou už v základu vnitřně chlazené brzdy. Auto sedí jak přibité, i přes absenci ABS to brzdí líp než většina aut ve kterých jsem jezdil.Sedadla jsou víc než pohodlná s příjemným bočním vedením, řazení je přesné, akorát při řazení zpátečky čas od času spočítáte zuby, ale to je nemoc starších aut. Motor přede jako hodinky, do 2,5tis ot/min si jen tak vklidu vrní, ale když ho otevřete, tak je tenhle mazlík schopný odgumovat celou křižovatku a při řazení si ještě krásně střelí do výfuku. 77kW s takhle lehoučkým autem docela uhání.
Moje osobní maximálka je 195km/h a to ještě do mírného kopce a ve 4 lidech. Kamarád co mi to prodal s tím má po rovince a sám maximálku okolo 205km/h. I přes závady které na autě za dobu mého užívání (si) vznikli, si myslím, že je to špičkový malý sporťák. Ideální pro mladé řidiče co mají už nějaký ten tisíc naježděný.
Osobně jsem s tím na sprintech porazil i Hondu Accord 2.0i, o namyšlených frajerech někde na světelných křižovatkách ani nemluvím. Spotřeba tohohle mazlíka se pohybuje při jemné noze na plynu okolo 6ti litrů, když si budete chtít trochu zařádit a zatáčky brát pod plynem aby hvízdali gumy, připravte se že se pod 9 litrů nedostanete.
Závěr: Kvalitní automobil, který výborně sedí v zatáčkách, skvěle brzdí a ještě líp jede.
Závady a opravy na autě
Při 177 000km mi odešel alternátor.Při 183 000km zase vodní pumpa a pod ventilovým víkem trochu utíká volej.
Teď budu muset měnit silenblok na pravém předním ramenu, ale to je zaviněno mou chybou, přejel jsem přes obrubník.
