Volkswagen Vento GTD

Hodnocení a zkušenosti s autem

Auto,až na korozi,která je větší,než u II.řady je spolehlivé.Brzdy jsou o něco slabší,než na II.Jettě.....Motor je super!!!

Naprosto povedený,jede hezky a když přidáte plyn,tak i jede:) Spotřeba kolem 5litrů.Kufr a možnost vyklopit zadní sedačky Vám umožní převézt i nějaké fošny a když si namontujete tažné zařízení,tak jste se stal soukromým autodopravcem!!!!

Při jízdě na dálnici jsem se držel skromně,120km/h v pravém pruhu mi bohatě stačí a jelikož nejsem kaskadér,ani závodník,tak ani nepotřebuji zbytečně honit těžký motor.

Poté,co jsem svépomocí vyměnil a vyvyřil,následně nalakoval všchny postižené místa doufám v to,že nějaký ten roček vydrží....

Závady a opravy na autě

Mezi poruchy bych samozřejmě zařadil korozi prahů,lemů,předních blatníků a na jednom místě vzadu na podlaze jak levá,tak i pravá strana. Další poruchou bych mohl nazvat také špatné studené starty.Nejprve jsem šel po palivových hadičkách,na kterých bylo ještě natištěné logo VW.Z toho jsem usoudil,že se jedná ještě o prvovýrobu.....Na mé bývalé Jettě jsem takto problém vyřešil,ale ejhle.Pravidelně jsem měl ráno problém se startem a to bylo v červenci!!!!!!

Nechtělo se mi jít po vstřikovačích ale nechal jsem si zkontrolovat žhavící relé......bylo v pořádku,pak jsem šel po žhavičích a přišel jsem na to,že byly v pořádku,ale fungovaly na dlouho(je to tak i u MB 190D.žhavíte 2minuty a má to efekt,jako u golfa II) Řešení spočívalo ve vyřazení relé a dodatečného vsazení tlačítka pro spuštění proudu do žhavičů,jako to má stařenka Avienka...

Jetě jsem měnil radiátor topení,cena za nový kus 400,-kč.Pěkně jsem se při jeho výměně zapotil...Od té doby je všechno v pořádku.......Je mi jasné,že zkušení mechanici po mě budou plivat,ale vše funguje tak,jak má......

Osobní auta >  Volkswagen >  Vento