Seat Ibiza 1.4 16V 63 kW - vybava Stylance

Hodnocení a zkušenosti s autem

Doteraz som mal autá vždy iba z druhej ruky. Takže konečne nové, vlastné.
Vyberali sme niečo menej uniformné, ale chceli sme ostať pri európskom aute.
Obehali sme všetky autosalóny v meste a najviac sa nám páčila Ibiza.
Po skúšobnej jazde bolo rozhodnuté.

S priebehom kúpy som bol spokojný, horšie to už je so servisom, ale k tomu sa dostanem.

Vzhľad:
Páči sa mi jej predný pohľad. Pripomína mi trochu pohľad "mačky". I keď nie veľkej, ale aspoň divokej. :-)
Bočné línie a zadná časť auta sú dobré a dopĺňajú celkový príjemný dojem.

Výbava:
Mám výbavu Stylance, požadoval som už aj auto s elektrikou - komplet predné a zadné sťahovanie okien, elektrické zrkadlá, minimálne manuálna klíma. To je obsiahnuté takže som spokojný.

Priestor:
Som vyššej postavy ale nemám žiadny problém posadiť sa na zadné sedadlá a hlavou aj tak neberiem strop. batožinový priestor je podobný ako vo Fabii a iných ale má lepšie prevedenie.
Je na bokoch menej profilovaný, taký rovnejší. Vo fabii mi zavadzala časť pre tlmiče.
Do kufra vošiel aj detský kočík, po sklopení sedadiel som napr. v pohode odviezol 2 bicykle.

Podvozok:
Tvrdší, športovejší. Kto hľadá mäkký podvozok bude sklamaný.
Riadenie reaguje primerane, servo poctivo pomáha pri parkovaní.
Tlmenie dobré, nápravy by subjektívne mohly byt ešte trochu tvrdšie.
/To sa vylepšilo po výmene silenblokov za typ zo Seat Cupra a momentálne som veľmi spokojný,
predná náprava stvrdla a je výrazne lepšie vedenie vozidla.
Štandardné obutie ktoré som dostal 195/55 R15 je postačujúce pre bežnú jazdu.
Je to dobrá voľba a auto s týmito pneumatika sedí v zákrutách dobre.

Interiér:
Interiér má kvalitné spracovanie, ovládacie prvky sú umiestnené logicky a v dosahu vodiča.
Manželke trochu chýba možnosť nastavenia volantu aj v pozdĺžnej osi /nielen vo zvislej/.
Sedadlá dobre držia telo v zákrutách a dovolia precítiť aj športovejšie prejazdy zákrut.

Motor:
Motor je 1,4 16V 63 kW, 85hp . V 1/2 roka 2006 to bola novšia verzia motora, ktorá sa v súčasnosti už používa štandardne aj pre novú Ibizu.
Motor ide veľmi ochotne do otáčok a dáva autu možnosť slušnej akcelerácie.

Prevodovka štandardná, presné a krátke dráhy. Trochu som si musel zvyknúť na spiatočku ale išlo to veľmi rýchlo.

S autom sa dá ak človek chce aj vyblázniť a vychutnať pocit "auto emocion". Prejazd zákrut je výborný a prípadné využívanie maximálnej rýchlosti -podľa tachometra 190, skutočnosť bola určite menej si môžu adrenalínovejšie povahy vychutnať plnými dúškami.

Spotreba:
Keďže jazdím dlhodobo najmä mesto /takmer 90%/ a mám "ťažšiu" nohu mám spotrebu v meste priemer 9 litrov podľa PP. Pri ceste na dovolenky bol priemer 6 litrov - veľa diaľnic a nikam sa neponáhľať.

Poruchy, ktoré ma dosť prekvapili som už napísal hore ale musím spomenúť aj servis.
Na 1. servisnej prehliadke sme sa dohodli, že vymenia aj vzduchový aj kabínový filter. /nie sú súčasťou 1 prehliadky/ - FAKTUROVALI ale NEVYMENILI. Prišiel som na to až pri výmene na ďalší rok keď som si to robil už sám.

Po skúsenostiach s "odstraňovaním" porúch na motore /klepot, nepravidelný chod atd. / som už na ďalšiu servisnú prehliadku nešiel. Iba výmenu brzdovej kvapaliny po 2 rokoch som si dal vzmeniť a zapísať do SK u autorizovaného servisu. Ostatné veci sme prešli v inom servise. Doniesol som si olej /OMV bixol premium 5W-40, a filtr kúpený cez inetrnet -cenový rozdiel 200SK/1l.
Za cenu oleja MOL /2500SK/4litre bez fakturácie práce! čo ponúkal autorizovaný servis som kúpil cez internet olej OMW, filter vzduchový a uhlíkový do kabíny a ešte som ušetril 500SK.
Objednávka bola konkrétne:
SCT-Filter SM 836 - 1 ks - 149,- Sk (4,95 €)
OMV Bixxol Premium 5W-40, 4L - 1 ks - 1 380,- Sk (45,81 €)
Eurogielle Sivento G613 - 1 ks - 498,- Sk (16,53 €)
Spolu: 2027,- Sk (67,28 €)

Jednoducho premrštené ceny v servise.

Problém som mal pri kúpe vzduchového filtra. Pre motor typ BXW ktorý mám nie je ani teraz vhodná náhrada. Ani KN ani green. Vsetky ponúkané v autokely.. su na starší typ motora. Nakoniec som musel kúpiť originál yo Seat servisu. Po výmene za športové sanie kit od KN to už bude jednoduchšie. Stačí vyčistiť filter.

Prevedené úpravy vozidla a doplnky:
Defendlock
Alarm dvojcestný
zimné obutie Pirelli 210 SNOWSPORT
3M autofolie - Scotchtint™ CS Panther 20 - 5 skiel
kozeny potah volantu
laktova opierka armster
vzduchove deflektory predne a zadne delphine

Plánované:
LED osvetlenie vo vnútri vozidla
športové sanie KN kit
xenonove svetlá kit 4300K - ide mi o svietenie, nie o modre "tlejivky"
liatinové 16 palcove a obutie 205/45 R16
pri výmene kotúčov - upgrade na kvalitnejšie
menšie decentné optické úpravy, žiadny brutálny tuning! - spodný spojler predný a zadný, prahy


Upravovať vonkajšiu vzhľad veľmi neplánujem, auto sa mi páči, už sériový vzhľad je veľmi príjemný.

Závady a opravy na autě

2600km - klepot prednej nápravy - rozbité zvislé stabilizačné tyčky riadenia - obe výmena - oprava v záruke

3000km - auto neštartuje - odtrhnutý kábel k štartovacej cievke štartéra /bol príliš napnutý a pretrhol sa :( - oprava v záruke

9000 - 16000km - nepravidelné štartovanie, "trhanie" motora, štarty na 3 valce, trvalo to cca 30sek - prejavovalo sa to ráno alebo po odstavení auta na 2-3 dni.
VAG - bez porúch - "reset" riadiacej jednotky - bez zmeny
výmena palivového filtra - bez zmeny
výmena sviecok, bez zmeny
celkovo som bol v servise 7x
pomohla až zmena benzínovej pumpy a tankovanie 100oktanového benzínu racing na She..- porucha odstránená, problém bol najskôr v "špinavom" benzíne.
Našťastie všetko v záruke, nemusel som nič platiť ale auto stálo bežne 2-3 dni v servise.

23000 - zadné silenbloky prednej nápravy - oba odtrhnuté /katastrofálne vozovky v meste / - výmena za silenbloky Seat Cupra/ Audi A2 /
poznámka k cene:
- originál na ibizu - kód - 6Q0 407183A - 450Sk, kvalita slabá, minimum tlmiacej hmoty
Seat Cupra - kód - 6LL 407 183 - 300SK v Askof-e ! - kompletne vyplnený silenblok gumou

Osobní auta >  Seat >  Ibiza