Škoda Fabia Praktik HTP

Hodnocení a zkušenosti s autem

Jedná sa o model Fabia praktik, ma len 2 miesta na sedenie, za nimi mrezu a priestor na naklad. Auto som dostal ako sluzobne, lebu urcite nikto normaly by si tuto verziu nekupil. Nad niektorymi vecami, ktore odbornici zo skodovky vymysleli sa clovek az pozastavi. Ale o tom neskor.
Motor štartuje vždy na prvý krát. Aj pri -17. Po štarte sa ozve neskutočne krásny zvuk vysavača. Pod kapotou to vyzera ako vykradnute. Je tam len jeden velikaaaansky cierny plast. Je to verzia aj s prahadzovackou ma 12V. Pre normalnu jazdu treba preradovat cca pri 3000 otackach. No normalne jazdenie ( pre dochodcu, zenu, skodofila) to staci. Spotreba nie je nejak extra nizka. Jeden mesiac som chodil naozaj na spotrebu, prazdny, sam. Spotreba vysla cca 7 litrov. ( na krizovatke mi to natrelo stado slimakov) Pri beznej jazde je tazke dostat sa pod 8 litrov.
Podvozok je ladeny ako inak tvrdo. Zeby sedel ako priklincovany sa povedat neda, ale je vidiet pokrok oproti skode 105 :-)) ale nie nejako rapidne. Na to ze to ma v technicaku napisane nakladny automobil su zadne struny az moc makke. ( zase ty inziniery nieco nedomysleli) Nalozim tam zopar veci a uz mi skoro suchaju zasterky.
Jedine naozaj dobre a vydarene na tomto aute je prevodovka. Radenie je presne, rychlosti skacu skoro same aj pri extra nizkych teplotach. Jazdil som uz na vela roznych autach ale toto je ozaj najlepsie radenie.
O komforte sa v tomto aute ani neda hovorit. Je to des, hruza, masochyzmus. Praktik ma zvlast dokonale calunenie strechy. Normalny clovek so 190 cm nema sancu si pohodlne sadnut. Hlavu si sucham o strop. Medzi plechom a calunenim je 6 cm rozdiel.( Zase ty inteligenti vymysleli dobru vec) Lebo ved na svete maju vsetci ludia max 170 cm, tak naco mysliet na tych vacsich. V Peugeote 106 ne viac miesta na hlavu. Mozno preto, lebo je robeny pre ludi. Toto netusim pre komho. Dalsou skvelou vecou je umiestnenie a tvar deliacej prepazky. Vdaka nej nejde dalej posunut sedadlo a koleno si neustale bucham ved viete kam. Samotne sedadla su horsie ako drevena stolicka. ( mozno sa ing zo skody niekedy naucia spravit pohodlne sedadlo.
Auto nema central ( teda ono nema skoro nic). Pre odomknutie zadnych dvery treba prepchat ruku pomedzi mrezu a B stlpik. No uz som si zvykol. Otvorit 5 dvere je naozaj alchymia. Cely kufor a aj 5 dvere su chranene plechom. Plech je dost tazky a vzudy po potiahnuti packy na otvorenie 5 dvery a naslednom pusteni kufor zaskoci spat. Pre otvoreni treba packu niecim podlozit. Mozno len zabudli pribalit nieco na podkladanie packy. Piestiky su presne tie iste ako pri beznom kombi, cize zatvorenie kufra sprevadza celkom slusna rana.
Auto nema zadny stierac a ani vyhrievane zadne sklo. ( Zbytocnosti) Setrili naozaj vsade.
Kedze ma namiesto zadnych okien plechy treba si v krizovatkach nadchadzat. Ale na to sa da rychlo zvyknut.
V servise nevedia co by od radosti pytali. Za vymenu olaja pri 45 tis km chceli 4000 sk. Za liter oleja Castrol 5W30 si vypitali 800 Sk. Normalne stoji 400. Ale co uz. Firma zatiahne.....
Na zhrnuti je to auto, ktore by si nikto normalne nekupil, ale jazdi na firemny benzin, splatky plati firma..... Vdaka tymto veciam som az nadmieru spokojny.

Závady a opravy na autě

- nefunguje pipak zapnutych svetiel
- neda sa otvorit kufor
- H7

Osobní auta >  Škoda >  Fabia