Opel Corsa typ C

Hodnocení a zkušenosti s autem

Auto som kúpoval dosť na rýchlo, mal som na to jeden deň, prešiel som pár predajcov áut, viac menej som bol rozhodnutý pre Renault Clio (po predchádzajúcich pozitívnych skúsenostiach s Thaliou a Cliom). Neoslovili ma ani vo Forde, lebo akciová Fiesta publikovaná na nete už dávno v predaji nebola, takisto Getz sa mi nezdal cenovo výhodný, škodovka takisto (Rozpočet bol cca 300 000 Sk).... Už som mieril do Renaultu, keď som cestou zbadal ešte Opel, tak som išiel kuknúť. Čo rozhodlo:
- akciové, čiže lepšie ceny som sa dozvedel až v predajni, na nete neboli
- v aute som sa previezol a zistil som že 12V litrový trojvalec je živší ako 1.2 8V, pôvodne som rátal že tam musí byť 1.2-ka za príplatok 25 000,- Sk
- veľkosť vnútorného priestoru, dosť miesta na sedenie aj vzadu
- ABS v základne výbave, Clio ho ešte nemalo, zato v podobnej cene malo viac el. výbavy.
- dizajn, Ople sa mi vždy páčili dizajnovo, avšak nebol som presvedčený o ich kvalite, v jednej firme, kde som robil sme mali Vectru, tá po 30000km žrala olej ako žigulák, mimochodom v servisnej knižke sa píše, že 0,5 l oleja na 1000km je OK, čiže nie je dôvod na reklamáciu. Zatiaľ som túto inormáciu našiel v každom aute, dokonca v Suzuki som našiel až 1 l na 1000km.
Kupoval som základ, v tom bolo už servo a ABS, doobjednal som original centrál s DO, výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča, spodný kryt motora a 14" kolesa, keďže v základe boli iba 13-ky. V zásade mi išlo iba o ten centrál, s týn zbytkom som iba zaokrúhlil cenu na 320 000,- Sk, toľko stálo vtedy Clio, ktoré som pôvodne išiel kúpiť.

Okrem už popisovaných závad s autom nemám nejaké extra negatívne skúsenosti, možno hádam pár predsa len vymenujem:
- príprava na rádio spočívala v tom, že v aute máte dieru o veľkosti dvoch autorádii, takže si musíte dokúpiť panel za 2500,- Sk a rádio si musíte dať namontovať v servise, pokiaľ si netrúfate rozoberať asi 3 plasty v oblasti prístrojovej dosky na novom aute. V Renaultoch to bolo podstatne jednoduchšie.
- radenie rýchlosti z 3-ky do 4-ky bolo tažšie, vybehalo sa to možno tak za 30 000km. V Renaulte sa radili všetky rýchlosti ľahučko od nova, naopak v Suzuki je to oveľa oveľa horšie :(.
- štarovanie trvá dlhšie ako som bol zvyknutý s Renaultom Thalia, tá naskočila v momente a to vždy, či bol motor teplý, studený

Teraz už len pozitíva:
- perfektný podvozok, jeho kvality ani s tým 1.0 motorom naplno nevyužijem, po troch rokoch je rovnako nehlučný, pritom dostatočne tvrdý na rýchle prejazdy zákrutami
- motor ťahá perfekte aj po necelých 90 000km, s autom som bol raz v Taliansku, trvale na diaľnici 140, čo je cca 4500-5000 otáčok, vôbec mu to nevadí
- podstatne kvalitnejšie eletrické prevedenie ako som mal v Thalii, nič sa zatiaľ nepokazilo, okrem pár žiaroviek, čo ja nepovažujem za závadu
- pohodlné sedenie vzadu, zrovnateľné s autami o jednu triedu vyššie
- spotreba do 6l/100km pri jazde na dlhé trate, rýchlosťou 100-140km/hod, podľa typu cesty, na minimálnu spotrebu som sa nikdy nesnažil dostať, možno raz keď bolo auto nové, tak som sa dostal pod 5l/100km, ale to som viac ako 100km/hod nešiel. Čisto mestskú spotrebu nemám zmeranú, ale dovolím si tvrdiť že údaje výrobcu sú zavádzajúce, narozdiel od renaultu a suzuki, ..každopádne s autom sa nemusíte nijak obmedzovať z dôvodu vyššej spotreby.

Aj keď som sa tu viac rozpísal o tých negatívach, ako pozitívach s autom som maximálne spokojný, a v pohode by som si kúpil aj ďaľšieho Opla. Istý čas sme ju chceli vymeniť za D-eckovu Corsu, čisto len kvoli dizajnu, uvažoval som aj nad Merivou, resp. Zafirou. Nakoniec som ďaľšie auto vyberal podľa iných parametrov (4x4, ESP,..) takže ako rodinné auto máme SX4 a Corsička slúži už iba ako fúrik do mesta. Na záver hádam len toľko, že na základe mojich skúsenosti, kvalita Opla išla smerom hore, takže každopádne doporučujem !

Závady a opravy na autě

Áno, dve:
- prasknutá hadička náporového sania vzduchu do motora, nemalo vplyv na funkciu, zistil som to až pri jazde dole kopcom na voľnobeh vo väčšej rýchlosti (to nerobím často), vtedy motor zdochol. Pri nútenom prebehu motora so zaradenou rýchlosťou dole kopcom sa to neprejavilo. Takisto pri vykvaltovaní na križovatke to nevadilo. Považujem to za výrobnu vadu, dal som to vymeniť až pri prvej prehliadke.
- druhá vada bola v podstate tiež banalita, z auta, vytiekol necelý liter oleja cez pokazený snímač tlaku. Otázka je či by ten pokazený snímač signalizoval pokles tlaku, keby si žena ráno nevšimla olej pod autom a odišla by s ním. Potom by to už taká banalita nebola. Auto išlo odťahovkou do servisu a oprava stála importéra asi 700 korún. Zaujímavé že za liter oleja zaplatil importér servisu asi 190,- Sk bez DPH, pri prehliadkach nám účtovali vyše 600 Sk bez DPH za liter oleja.

Osobní auta >  Opel >  Corsa