BMW 530 530d

Hodnocení a zkušenosti s autem

Auto som kupil pred necelymi dvoma rokmi po tom, co som sa zbavil casovanej bomby VW passat V6tdi. Kedze najazdim urcite mnozstvo km tak som chcel diesel a tato 530d mi pripadala ako celkom slusne riesenie. Auto je v slusnej vybave, kozene sedacky, xenony, velka navigacia mk4, nezavisle kurenie, dazdovy senzor a mnozstvo inych detailov, avsak na druhej strane mu nejake veci aj chybaju, treabarz elektricke rolo na zadnom okne a ine vychytavky, co sa bezne davali do e39. Tak isto by som nepohrdol automatickou prevodovkou... Ma to svoje vyhody aj nevyhody, ako vsetko, ale z hladiska komfortu to je lepsie. Ked som kupil auto, bolo skoro ako nove, vsetky servisy boli robene vyhradne v BMW servise, a kupoval som to od prveho majitela - nemca kolegu z prace, takze povod auta a km boli ok, nie nejaka stocena rozbita sunka z tureckeho bazaru....
Co sa tyka jazdnych vlastnosti, tak tu sa da hovorit velmi pozitivne, auto sedi na ceste s istotou, aj ked pri svojom jazdeni nikdy nejazdim "na hranici" ale vzdy skor z istotou. Pri jazde po dialnici uzas, velmi pohodlne - interier je vyborne odhlucneny, takze vnutri je ticho ako v kostole a to aj pri vysokych rychlostiach, ani ich nevnimate. Sedacky mam klasicke, ale aspon z nich neboli chrbat ani po 10hodinovej ceste po dialnici, ako tomu bolo u vw passat, z ktoreho som vzdy vystupil dolamany. Interier z velmi kvalitnych materialov, stale vyzera skoro ako novy, nic nevrze alebo len minimalne. Navyse sa mi paci spracovanie a rozmiestnenie ovladacich prvkov. Ma vyborne zrychlenie aj pri rychlostiach okolo 150-160km/h, jednoducho sliapnete a taha a je jedno ci idete do kopca alebo po rovinke.... Na 200ku sa rozbehne ani neviete kedy a maximalka je niekde okolo 230km/h, na tuto sa dostane tiez pomerne dost rychlo. Zadny nahon je super, no v zime je s nim trochu problem, hlavne ked nasi cestari, ako obvykle, zaspia, a na ceste je snehovodova brecka, vtedy je to fakt o drzku, hlavne v meste a pri rozjazdoch na krizovatkach, nedajboze este aj ked pritom odobcujete, vtedy ani DSC moc nepomaha. Treba mat aspon poriadne zimne gumy, ale inac je to celkom sranda. Na mokrom parkovisku sa da trosku poblbnut.
Som velmi spokojny so spotrebou, aj ked zo zaciatku palubny pocitac trochu klamal, potom som ho vykalibrovat podla realnej spotreby a teraz uz udava pravdu. Dlhodoba spotreba za poslednych 25tkm je okolo 7,4l a to jazdim dost aj v meste (do prace a spat v mestskej premavke kazdy den), ale jazdim dost aj po dialniciach. Na dlhe trasy pri cestovnej rychlosti 140-150km spotreba 6,5l.
Auto ma aj svoju vahu, neni zrovna najlahsie, ale 3litrovy motor s nim dokaze nieco to pocvicit, aj ked to urcite neni sportiak, ale na ceste vycvici ktorehokolvek TDI machra, ktori davaju kladu na plyn okamzite ako uvidia znak BMW bud za, alebo pred nimi.... Zatah jeuz od nejakych 1600rpm a stale konstantny az do 4000-4500, nie ako u mojho predosleho vw v6tdi ze pri 2000 som dostal bombu do chrbta, ale pri 3000 uz nic.... Zvuk motora je tiez lahodka, neni to ziadny chrochtak, ale pekny tichy 6valcek. Niektori ludia ked ich veziem, si myslia ze sedia v benzinaku. Jedina vec co sa da auto vytknut, a to opravnene, je ze neni moznost sklopit zadne sedacky... Viem ze to nie je auto na prevoz materialu, ale ked vam treba nieco dlhise previezt raz za cas, tak to vie pekne vytocit...
Radenie rychlosti to je dalsia vec ku ktorej mam mensie vyhrady, drahy radenia sa mi zdaju dost dlhe. V poslednom case je problem s radenim ako takym, niekedy ide len tazko zaradit 1. kvalt, pri rozbehu niekedy vibruje do spojkoveho pedalu a pri preradeni na 2.kvalt a uvolnovani spojky to zacina neprijemne drncat, teraz uz aj trojka sa radi tazsie a nepresne a pri uvolneni plynu pocas jazdy je citit jemny "naraz". Vsetky tieto neduhy ma na svedomi odchadzajuca spojka a pravdepodobne aj dvojhmotny zotrvacnik. Diely som uz pekne zakupil a uz cakam len na mechanika, kedy dokonci co ma a pusti sa do toho.
Auto vyuzivat denno-denne a to na dochadzanie do prace ako aj na dalsich milion veci. Prevadzkove naklady su sice o nieco vyssie ako u malych aut, ale neni to ziadna tragedia a vzhladom nato, ze auto vyuzivam aj na biznis, tak ma netrapia nejake vymeny suciastok z casu na cas, je to moj verny sluha a zatial este nesklamal. Navyse, ceny za nahradne diely nie su o nic vyssie ako u inych znaciek, dokonca niekedy este aj prekvapia... Trebarz sa mi zdaju lacnejsie ako napriklad nove diely pre Renault...... Do Bmw servisu uz nechodim, poznam niekolkych mechanikov co tam robita a vedia mi auto spravit aj doma, navyse mam aj vlastnu diagnostiku dis, takze vela veci si viem spravit sam. Stale sa v spojeni s tymito autami hovori o problemoch s drahymi vstrekovacmi, no ja zatial nemam ziadny naznak tohto problemu a tankujem vyhradne shell v-power.
Ak niekto potrebuje spolahlive auto so slusnym vykonom a dobrou spotrebou, ktore potiahne nieco aj na dialnici, aj mimo, ma decentny vzhlad ktory len pomaly starne, je vnutri tiche a prebiehanie s nim je radost a nie riziko, tak velmi dobra volba. Odporucam hlavne kukat po novsich modeloch z roku 2002, kedy uz bola vacsina much vychtanych. Laboroval som z otazkou predaja a kupy X5, ale som zatial natolko spokojny, ze si ho pravdepodobne necham a este nejake roky pojazdi.

Závady a opravy na autě

- Az na vymenu turba pri 135.000km (1400eur v znackovom servise) ziadne zavaznejsie veci. Turbo odislo naraz, bez akychkolvek priznakov a varovania....
- odisla pomocna elektricka vodna pumpa, nasledok - malo ucinne nezavisle topenie pri vypnutom motore - kupa pouzitej + vymena spolu cca 100eur
- tradicne problem s vypadanymi pixelmi v budikoch, oprava 80 EUR
- Momentalne pri 190.000tkm uz zacina problemy robit spojka a zrejme aj dvojhmotny zotrvacnik, onedlho budem oba menit.
- v poslednom case mam problem - trasie pri brzdeni v nizsich rychlostiach, aj volant, aj cele auto. Vymenene predne brzdy, ale ziadna zmena, tak to akurat riesim, idu sa menit nejake silentbloky na naprave a ako to nepomoze, tak znova ine brzdove kotuce pripadne dalsie riesenie.
- podvozok zacina byt hlucnejsi, zrejme ulozenie tlmicov bude vpredu potrebovat vymenit, nakolko vsetky ramena vyzeraju byt ok

Osobní auta >  BMW >  530