Škoda Fabia 1.2 HTP

Hodnocení a zkušenosti s autem

Fabii 1.2 HTP 40 kW jsem si koupil, protože se mi jevila jako ideální vůz pro mé ježdění (90% město, četné starty). Což se však potvrdilo pouze částečně. Navzdory mnoha pozitivním dojmům, se v průběhu let projevila i řada nedostatků.

Nejdříve pár slov o mém ježdění. Auto startuji v průměru tak 10x denně, v zimě i v létě. Parkuji venku a nikdy nebyl problém se startováním. A to mám pořád původní autobaterii.

Fábie se dobře ovládá, má přesné řazení a celkově působí solidně. Měl jsem 2 malé kolize a nárazníky vůbec nic nepoznaly. Každopádně toto auto není určené pro svižnou jízdu, 40kw pro poměrně těžký vůz je málo. Je to auto do města. Na dálnici je únosná spotřeba tak do rychlosti 110km/hod, pak rychle stoupá a může se vyšplhat i k 10L/100km/h (při 150km/hod). Ve městě se drží kolem 7L. Tříválec je poměrně živý při rozjíždění a při jízdě s otáčkáma do 3000. Pak ztrácí na síle.

Co se týče spolehlivosti, čekal jsem trochu lepší vůz. I když auto opravdu nešetřím (parkování venku, velmi časté starty), přeci jenom jsem již několik oprav musel provést. Jejich seznam, jsem napsal výše. Některé dalších "mouchy" tohoto vozu jsou napsány níže, v přehledu kladů a záporů.

Klady: zpracování interiéru
bezpečnost
podvozek
měkké plasty na palubní desce
dostupnost náhradních dílů
sedadla
dobré brzdy
vzhled

Zápory: málo svižná jízda
kultivovanost chodu 3válce
problémy s ventily (výměna v aut. servisu 17tis, v
neuat. 6tis.)
středový panel (bolí od něj pravé koleno)
někdy vrže palubní deska
předimenzovaný posilovač (ve vyšších rychlostech)
časté praskání žárovky předního světla

Závady a opravy na autě

Výměna silentbloků na cca 40tis. km

Výměna středního a zadního dílu výfuku na asi 55tis. km

Výměna ventilů na 76tis. km -častý problém HTPéček

Osobní auta >  Škoda >  Fabia