Fiat Punto MK2 188..
“Neodporúčam značku Fiat, už by som si takéto auto nekúpil.”- Rok výroby: 2001
- Typ motoru: 1.2 8V
- Stav km při koupi: 7 200 km
- Stav km nyní: 144 000 km
- Způsob řazení: manuál
- Status vozu při koupi:
- Jak dlouho auto používáte? 3 roky
- Průměrná spotřeba: 5.5 l/100 km
Hodnocení a zkušenosti s autem
Toto auto bolo moje prvé, kúpil som ho v roku 2006. Dúfam že to bola moja najhoršia kúpa v živote, a nič podobné ma už nepostretne. Toto auto vyzeralo na prvý pohľad super, plná výbava, pekná modrá metalíza. Realita bola niekde inde. Chyby čo som spomínal vyššie nezahŕňajú podla mňa bežné spotrebné opravy a materiál. Tie boli ako na bežiacom páse. brzdové platničky a čapy odporúčam meniť zároveň s olejom, cca každých 10-15 tisíc kilometrov. Žiarovky vyhárajú tiež nejako často, vrátane tých čo podsvecujú ovádače na stredovej konzole. Motoricky bolo spoľahlivé, v štichu ma nechalo len raz ked zvrela voda, kôli chybnému meraču teploty motora. Samozrejme ak nerátam zimné štarty, kde baterka odchádzala podozrivo rýchlo. Varta 42 ah tam vydržala rok, aj ked väčšina mojich jázd je krátka po meste, ale aj tak je to divné. S batériou s vyššou kapacitou už nebol problém. Inak čo sa týka motoru, tak som sa aj divil, to auto bolo celkom svižné, jazda 160 je celkom kľudná, ale cez 170 už auto pláva po ceste. Spotreba pri normálnej predpisovej jazde je mimo mesta pod 5 litrov, v meste niečo málo cez 6. Celkové hodnotenie je že neodporúčam, aj ked som mal pravdepodobne "štastie" na takýto kus, ale stratil som dôveru ku značke Fiat (až na motor ale ten robi aj tak Lancia).Závady a opravy na autě
Chybná elektronika ovládania stieračov (fungujú iba ked neprší a nemrzne).Vypadávanie servo motora riadenia (tak raz za 8000 km).
Pravidelné rozsvietenie chyby airbagov (nutný servis a vymazanie chyby).
Chyba snímača teploty motora, a následné prehriatie a výmena chladiča.
Pravidené rozsvietenie chyby načítania kódu klúča.
Chyba ovládania výšky svetiel (zrazu som videl meter pred auto).
Nutná výmena jedného reflektora (niečo sa dnu zlomilo, a je nerozobratelný, takže jediné riešenie).
Únik klímy, čize potrebné doplnenie raz ročne.
Chyba mechaniky stieračov.
Upchatý radiátor kúrenia.
Chybný mechanizmus sklápania sedadla spolujazdca (3 dverová verzia).
Chyba elektroniky prepínania dialkových svetiel (niekedy pri zapnutí dialkových sa vypnú stretávacie svetlá).
Chybný ventil priepuste kvapaliny do zadného ostrekovača (pri striekaní na predné sklo striekalo aj na zadné okno).
Chybný pravý homokinetický kĺb.
Chyba elektroniky palubnej dosky, po vytiahnutí klúču ostanú kontrolky a ukazovatele rozsvietené.
