Zavřít recenzi

BMW 328

“dokonalosť na tri písmenka BMW”
Foto 1 / 1
  • Rok výroby: 1999 
  • Typ motoru: 2793cm3 
  • Stav km při koupi: 140 000 km 
  • Stav km nyní: 175 000 km 
  • Způsob řazení: manuál 
  • Status vozu při koupi:
  • Jak dlouho auto používáte? 1 rok
  • Průměrná spotřeba: 9 l/100 km

Hodnocení a zkušenosti s autem

Spolehlivost

9
 

Jízdní vlastnosti

10
 

Komfort

9
 

Provozní náklady

8
 

Náhradní díly

8
 
Hodnocení celkem 8.8
Moje skúsenosti su také že už inú značku ako BMW si nekúpim pred týmto som mal takisto BMW a nedám na túto značku dopustit vymenil som už 6 aut ale zostal som verný už len značke BMW. Nato že to je ročník 1999 ma veľmi bohatú výbavu t.j. xenony, športové koženné sedačky, digi. klíma, 6 x ABG, vyhrievané sedačky, 4x el. okna ..atď. Dizajnom stále zapadne do premávky proste nestarnúci dizajn auta. Pri výbere motora som sa rozhodoval medzi dieslom a benzinom, ale benziňak u mna vyhral 2,8 je veľmi pružny motor radosť jazdiť spotrebu mam podla PC 9L na 100km jazdím 80% obce a 20% mesto. Co sa týka interieru nič nevŕzga všetko funguje tak ako ma sedačky su fakt pohodlné neni sú take mekké ako majú napr. francúzy čiže ani po dlhej jazde sa necítim ako keby som celý den kopal kanál. Podovozok mam orig. od vyroby znižený na ceste to sedí ako prybité ale pozor na zadný náhon dokáže prekvapiť aj keď sú bmw vybavené ASC/DSC ktoré Vás podrží ale netraba isť až do extrémov. Cez zimu som nemal nikdy problém so zadným nahonom, kam som potreboval tam som sa dostal. Ked to tak mám zhrnúť konečne mám auto pre radosť nie pre starosť. Jazda v BMW to sa nedá ani opísat no proste radosť z každej jazdy, kto má BMW vie očom hovorím.

Závady a opravy na autě

Keď som kúpil auto tak nemalo žiadne závady, ked prišla zima tak ked bol motor studený začali mi kolísať otáčky ked sa motor zahrial na prevádzkovu teplotu prestali kolísať. Po dlhom pátraní som zistil príčinu boly unavené dve tesnenia vo vanosy po výmene bolo všetko v poriadku. Asi pred mesiacom my začal palubny PC signalizovať vypalené žiarovky vzadu ale pritom svietily. Po dôkladnejšom preskumaní som zistil že boly v zadu kufry zaoxidovane kontakty po prečistený kontaktov to už viac krat nespravilo. Ziadne ďalšie zavady som nemal už iba klasika vymena oleja, filtrov, brzdové oblozenie.....
<
Přejít na standardní verzi stránky »