Peugeot 306 Break XT automat
“Komfortné, ale poruchové”- Rok výroby: 1997
- Typ motoru: 1.8 8V
- Stav km při koupi: 273 000 km
- Stav km nyní: 286 000 km
- Způsob řazení: automat
- Status vozu při koupi:
- Jak dlouho auto používáte? 2 roky
- Průměrná spotřeba: 10 l/100 km
Hodnocení a zkušenosti s autem
Auto kupované lacno s nasledovnou históriou:- Pri 150.000 km výmena zadnej nápravy (zrejme na Peugeote 306 je životnosť zadnej nápravy do 150.000 km).
- Pri 180.000 km komplet výmena motora a prevodovky (4-stupňová automatika, starší typ).
- Tesne pred kúpou výmena brzdového obloženia a nová náplň v klimatizácii.
Čo sa mi páči:
Pomerne komfortné auto v plnej výbave (klimatizácia, dažďový senzor, ovládanie rádia pod volantom, strešný nosič aj s "rebrami", tažné zariadenie, audio Clarion, elektrika...), veľký kufor, automatická prevodovka (príde mi vhod, keďže 90% času za volantom trávim v bratislavských zápchach). Auto vcelku dobre ťahá.
Čo sa mi nepáči:
Vyššia spotreba (v meste cca 11-12l, medzimesto 7l), častá poruchovosť. Ako som spomenul v sekcii "Poruchy", momentálne smrdí benzín v interiéri, podľa predpežného vyjadrenia mechanika bude nutná výmena škrtiacej klapky vrátane elektroniky a/alebo lambda sondy. Dá sa s tým jazdiť, ale fajčiť by som asi neskúšal. Plasty vŕzgajú kade-tade, ale to je pri 12-ročnom francúzskom aute takmer samozrejmosť (riešim to vyššou hlasitosťou rádia).
V štichu ma auto nechalo iba raz, keď sa z neznámych dôvodov doslova roztrhla hadica vedúca z termostatu do riadiátora a vytiekla všetká chladiaca kvapalina na zem. Našťastie sa mi to stalo na parkovisku (pri cúvaní), takže som okamžite vypol motor a mal som kde komfortne počkať na odťahovku.
Momentálne zvažujem predaj tohto auta alebo jeho vyčlenenie na auto č.2 v rodine (kedže mám rodinný dom a stále niečo robím/prerábam a som častým návštevníkom Hornbachu/Baumaxu, veľký kufor, strešný nosič a guľa mi prídu vhod) a kúpu auta nového (Fabia/Corolla/Meriva... ešte neviem).
Osobne neodporúčam kúpu staršieho francúzskeho auta, radšej si priplaťte za novšieho Japonca/Nemca.
Závady a opravy na autě
Krátko po kúpe výmena zadnej nápravy za repas (bola silne poškodená), výmena rozvodov, kvapalín a filtrov.Pri 280.000 zlé štartovanie a prehrievanie motora; výmena palivového a vodného čerpadla a zalomenej hadičky vedúcej do krokového motorčeka.
Pri 285.000 km sa roztrhla hadica z termostatu do radiátora a vytiekla chladiaca kvapalina; nutná odťahovka a servis.
Momentálne silno cítiť benzín pri nízkych otáčkach, idem v blizkej budúcnosti do servisu kvôli tomuto problému. Taktiež nutná výmena predných tlmičov, koncovej časti výfuku a oprava osvetlenia ŠPZ (v žiarovke chyba nie je).
