Honda Civic 3D SPORT 1,6VTEC

Hodnocení a zkušenosti s autem

Vynikajúci vonkajší aj vnútorný vzhľad, veľa laikov si myslelo pri pohľade na auto, že sa jedná o tuning..pritom velmi pekný, auto je ale v sériovej podobe, takže názov sport určite nie je len nálepka, ako to v mnohých prípadoch býva. Prahové nástavce, podnárazníky, číra optika s projekčnými svetlami, nerezová dvojkoncovka výfuku, znížená silueta na 16kach...to všetko veľmi pekne oživilo výzor auta, naozaj veľmi podarený facelift.

MOTOR: Bezkonkurenčný priebeh výkonu a točivého mometu, bez problémov zvláda jazdu na 5ke pri 50km-h. Spotreba pri normálnej kombinovanej jazde okolo 6 litrov, pri športovejšom štýle do 8..s ľahkou nohou pokojne na hranici 5tilch litrov. Pri vytočení nad 4tis otáčok krásne temperamentný, ochotne sa nechá výtáčať k obmedzovaču okolo 7tis. Citelne zrýchluje aj pri dialnčnom tempe..aj vysoko za touto hranicou, ľudia, ktori sa viezli vačšinou neverili, že pod kapotou je 1,6ka.

Podvozok. Poriadne tvrdý, človek ma niekedy pocit, že nepozna hranice..minimalne bočné náklony, perfektné držanie stopy, riadenie veľmi presne a ostré, necelé tri otáčky medzi krajnými polohami, nevýhodou je malý rejd a občasné tuhnutie elektronického serva, ktoré sa ale prejaví len pri slalomových vyčínaniach. Brzdy sa dávkujú veľmi príjemne, účinok dostatočný aj pri veĺkom namáhaní.

INTERIÉR: na pohľad veľmi pekný, biele budíky, červené švy na sedadlách famózny śportový volant davajú autu športový šmrnc. Horšie je to na dotyk, všade tvrdé plasty..typicky japonské..na druhej strane dobré spracovanie interiér nevŕzga aj vďaka tuhej karosérii. Tú vo verzii sport dopĺňa rozpera medzi tlmičmi zadnej nápravy.

Celkový dojem veľmi pozitívny, auto sa hodí hlavne pre mladých vodičov, ktori si radi občas poriadne dupnú na plyn a to nie len na dialnici, ale aj na kľukatých cestách, podvozok priam miluje zakruty a zvadza ich rezat poriadne rychlo..na druhej strasne nevyhovujú mu rozbité slovenské cesty, komfort pruženia je minimalny. Kufor je mierne podpriemer triedy, sposobené je to zadnou viacprvkovou náapravou, ktorá je náročná na priestor, na druhej strasne ju v zákrutach každý oceni a potom mu bude tých pár litrov ukradnutých :)

Auto som kupoval poškodené na predok za 80tis sk. Poškodený bol predok a predná naprava s nápravnicou, motor OK. Ceny ceny originálnych ND sú vysoké, dajú sa však pod rukou zohnať za zlomkové ceny, najväčší problém je s airbagmi, strieľajú aj pri malých kolíziách preto je ťazké zohnať ich z búračky, naviac sa musí kupovať celá sada s riadiacou jednotkou a pásmy, nakoľko riadiaca jednotka sa neda resetovať. Celá oprava vyšla asi na 80tis, pričom set ABG stál 35tis, čo bola najväčšia položka. Cez hondu som kupoval prednú masku cca 3500sk, silentblok motora 5500sk, ostatne diely som zohnal použité za dobré ceny, samotnú opravu som si vykonal až na lakovanie svojpomocne.

Auto slúži bez najmenšieho zaváhania, a bez jedinej poruchy, výmenu oleja som skratil na 15tis km, nakoľko dostáva poriadne zabrať a 20 tis je podľa mna priveľa. Medzi výmenou som zatial olej nedolieval. Používam Castrol edge 5w30. Môj pôvodný zámysel bol auto po oprave predať a kúpit niečo praktickejšie. Po prvých kilometroch som ale začal velmi prehodnocovať túto myšlienku, dostalo ma svojimi jazdnými vlastnosťami, výzorom a charizmou. Potešenie za volantom ďaleko prevyšuje jeho zápory, každý, kto vidi v aute nieco viac, ako prostriedok na presuvanie z jedneho miesta na druhe a chce si jazdu naozaj užit je tento model naozaj dobrá voľba, vynikajúci športovec, ktorý vas nezrujnuje finančne a poskytne pekné zážitiky za volantom. Okrem toho dobre vyzera na cestách ich až tak veľa nejazdí, takže nie je na zahodenie ani celková originalita.

Závady a opravy na autě

Okrem toho že bolo nabúrané žiadne

Osobní auta >  Honda >  Civic