Seat Ibiza 1,4 CLX

Hodnocení a zkušenosti s autem

Takže, ako by som začal, auto som kúpil od kamarátovho brata, takže ho dobre poznám. Mal ho vyše 5 rokov, ale kvôli deťom bolo treba niečo väčšie, novšie a bezpečnejšie. Som rád, že si vybral japonca a to priam najlepšieho, čiže TOYOTU. Ale vráťme sa ku seatu. Nejako som auto nepotreboval, ale za cenu, ktorú som s ním dohodol nebolo o čom. Tie opravy, ktoré som vypísal vyššie, absolvovalo auto ešte za bývalého majiteľa, až na tie čapy a spojovačky, to som riešil teraz dva mesiace po kúpe. Inak auto som zobral aj preto, lebo je v ňom osadený nemecký motor VW 1,4, ktorý sa používal v Golfe 3. rady a nie tou imitáciou motora od seatu. Takže výkon síce nič moc, ale nejaký záťah to má, dokonca v nízkych otáčkach a na tento srandokaps, to v pohode stačí. Nejedná sa o brutálne zrýchlenie, aké som tu sem-tam videl v recenziách, nedokážem radiť z 5-ky do 3-ky na diaľnici a trhnúť každé jedno TDi-čko, ale odviezť ma to odvezie a hotovo.

Čo sa jazdných vlastností týka, tak na aute je cítiť nízka hmotnosť, do 120km/h v pohode, ale okolo 140 je na aute cítiť nervozitu a nad 150 som na aute už radšej ani nešiel.
Brzdy sú na toto auto dostačujúce. Veľkosť auta je celkom fajn, ale prekvapuje ma šírka, ako nič by sa nestalo, keby bola táto Ibiza o 5 cm širšia.
Čo sa týka stavu karosérie, tak na aute je sa vyvarila len jedna maličká dierka na podvozku, a to ten štupeľ, čo je pred zadnou sedačkou na podlahe, guma sa nejako rozpadla a okolo začala podlaha hrdzavieť, tak sa to zavarilo a hotovo. Pravý predný blatník začal chytať na tom falci okolo kolesa hrdzu, tak sa to trochu obrúsilo a ošetrilo z vonkajšej aj vnútornej strany. To bola ale chyba vodiča a nie auta, proste sa to niekde oškrelo a nechalo tak. Inak na to, že je to Ibiza z roku 1997, tak podvozok v perfektnom stave. Videl som už totiž pár Ibíz aj Cordób, ktoré majú podvozok v dnešnej dobe v strašne žalostnom stave. Niekto môže namietať, že povrch. úprava asi nie je Bohvie čo, ale kto sa ako stará, tak má.
Motor má za sebou cez 160000 ale aj tak ide ako hodinky. Nepotiahne ani kvapku oleja. Trochu mu začínajú kolísať otáčky na voľnobehu, tak chcem teraz vymeniť sviečky a vyčistiť škrtiacu klapku. A čo sa týka prevodovky, tak ešte chcem vymeniť olej v prevodovke. Pomaly totiž kvápe cez tiahlo radenia rýchlostí (čo robí asi na každom staršom aute)inak spokojnosť. Síce je v manuáli písané, že olej v prevodovke vydrží doživotne, ale to platí len pre západ, kde sa auto vylízuje a ide po 5 rokoch z domu preč( najlepšie do šrotu). U nás auto musí vydržať aspoň 15 - 20 rokov, takže už mal byť ten olej menený aspoň 2-3 krát.
Na záver, keď to všetko zhrnem, tak pocit z auta je povedal by som niekde v strede stupnice. Nie je to žiadna haraburda, ale nejako ani nenadchne, je to auto na behanie do práce a sem-tam za rodinou a túto úlohu spľňa aj po rokoch dobre.

Závady a opravy na autě

Samozrejme ako každé staré auto, už má dosť za sebou. Závady boli : štartér skončil svoju púť, rozdeľovač sa rozletel, spojka menená rok dozadu, pravdepodobne za nejakú druhovýrobu, lebo ložisko sa ozýva aj teraz poriadne. A samozrejme spotrebák, ako čapy, spojovačky, rozvody, termostat, komplet výfuk,proste blbosti, ktoré neminú žiadne auto.

Osobní auta >  Seat >  Ibiza