Škoda Felicia combi 1,6 Lx

Hodnocení a zkušenosti s autem

Nebudem tu veľmi popisovať jazdné vlastnosti felície ,lebo žiadna diera do sveta to nieje ,no mne bohate postačovala.

Vďaka priečnemu stabilizátoru prednej nápravy sa nakláňanie v zákrutách oproti 1,3 podstatne zlepšilo.

Motor 1,6mpi je poctivá klasika Má dobrý záťah od nízkych otáčok a aj vďaka tomu som vedel chodiť v meste pomerne úsporne cca 7-7,5l/100km Mimo mesta okolo 6. Horšie to bolo na diaľnici kde sa vyššie otáčky značne prejavovali na spotrebe tak som ju väčšinou držal do 110km/h. Podstatne sa to zlepšilo po prekrúžkovaní motora.

Autíčko je maximálne spoľahlivé. Až na zaseknutý termostat ,ktorý ma na diaľnici cestou z dánska veľmi nepotešil ,ma nikdy nikde nenechalo. Aj ten som na mieste vybral ,dolial vodu a domou prišiel v pohode aj bez termostatu.

Filcka dostávala poriadne zabrať. Od novoty bola taxik a ja som na nej v taxikovaní pokračoval.Neskôr som odišiel za prácou do dánska a až doteraz mi trasu Kodaň-Nové Zámky točila bez problémov ,mnohokrát aj očividne preťažená.

Samostatná kapitola je korózia karosérie. Najmä predný blatník ,zadné lemy a nad čelným sklom. Kufor ku podivu bez hrdze.

Pre potrebu väčšieho auto som už majiteľom Galaxyka, o ktorom tiež popíšem keď čosi nabehám ,no filcka mi zostala a teraz ju mama používa na denné chodenie do práce naďalej bez väčších problémov.

Závady a opravy na autě

Na aute bol pravidelne menený olej,filtre-15000km ,rozvody-90000km a ďalšie veci bežného opotrebenia ako napr brzdové obloženia boli menené podľa potreby.

250000km Výmena škrtiacej klapky. Originál od Siemensu slúži dodnes.

290000km Výmena spojky Celá sada Prítlačak Lamela Ložisko

310000km Zadný brzdový valček Vymenené oba.

380000km Prichádzam na to ,že používaný olej 15W40 je pre motor s hydraulickým vymedzovaním ventilovej vôle krajne nevhodný. Nasleduje rozobratie a kompletné vyčistenie motora.Zdvíhatká sa už rozchodiť nepodarilo Nutná výmena všetkých 8. Prechod na 10W40 podivuhodne bez väčšej spotreby oleja.

420000km Zaseknutý termostat.

450000km Tesnenie veka ventilov.

480000km Výmena štartéra

510000km Koncový diel výfuku.Vydržal podozrivo dlho ,asi vďaka hodne nahustenej prevádzke sa vňom nemala kedy kondenzovať vlhkosť

540000km Zvýšená spotreba oleja. Motor bol prekrúžkovaný +vymenené guferá ventilov. Nateraz nežerie olej skoro vôbec

560000km Zhasína palubovka -čaká na výmenu

Spodné čapy prednej nápravy a homokinetické kĺby som menil asi 3krát na každej strane.


Od cca 300000km problémový synchrón na 2.prevod stupni Ja som si naň zvykol a jazdil som bez škrtania no teraz sa už ozýva aj diferencial ,takže začínam zháňať prevodovku,

Osobní auta >  Škoda >  Felicia