Zavřít recenzi

Volkswagen Polo 1.4

“Bolo by to výborné auto, keby sa nekazilo.”
  • Rok výroby: 2005 
  • Typ motoru: 1.4 
  • Stav km při koupi: 25 000 km 
  • Stav km nyní: 142 000 km 
  • Způsob řazení: manuál 
  • Status vozu při koupi:
  • Jak dlouho auto používáte? 4 roky
  • Průměrná spotřeba: 6 l/100 km

Hodnocení a zkušenosti s autem

Spolehlivost

5
 

Jízdní vlastnosti

8
 

Komfort

9
 

Provozní náklady

6
 

Náhradní díly

6
 
Hodnocení celkem 6.8
Bolo by to perfektné auto, keby sa nekazilo.
Auto používam ako služobné a už som s ním najazdil viac ako 100 000 km. Keď je všetko v poriadku, tak je to veľmi príjemné auto aj na ovládanie, aj čo sa týka jazdných vlastností.
Auto je vybavené motorom 1.4 55 kW, čo pri obsadení 1-2 osobami zabezpečí dostatočne svižné ako aj úsporné vozenie sa. V aute sa sedí trošku vyššie, čo je príjemné najmä pri jazde po meste. Volant padne príjemne do ruky a vyžaduje malú ovládaciu silu, pričom ešte zabezpečuje dostatočný kontakt s vozovkou. Ľahký a presný chod v kulise má aj radiaca páka, tak isto všetky pedále sa ovládajú ľahko a majú ideálne pozície. Sedadlá sú dostatočne dimenzované a sú veľmi pohodlné aj na dlhšiu jazdu. Vozidlo je taktiež perfektne odhlučnené, pri bežnej jazde motor počuť len minimálne.
Jazdné vlastnosti sú tiež veľmi dobré, aj v zatáčkovitých úsekoch sa cítim v aute bezpečne. Spotreba v letnom období sa dá udržať na 6 litroch, v zime cca o liter viac.
No a z mojich skúseností vyplýva, že som v rozpakoch. Bolo by to výborné auto, keby sa nekazilo. Ale sa bohužiaľ kazí. Naviac, poruchy, ktoré som s vozidlom mal ja, buď znemožnili ďalšiu jazdu s vozidlom, alebo ohrozovali moju bezpečnosť. A to ma mrzí.

Silné stránky

Slabé stránky

poruchovosť

Závady a opravy na autě

Večná závada: nefunguje ostrekovač zadného okna. Už to opravovali 3 x v značkovom servise, ale po pár použití sa to vždy znova pokazí (hadica sa niekde rozpadne). Môj názor: konštrukčný nepodarok.
Pri cca 120 000 km odišiel alternátor. Domov som docestoval doslova na poslednú kvapku elektriny. Asi je to taká častá závada, že v značkovom servise to riešia výmenou za re-pasovaný diel.
Pri cca 125 000 km snímač otáčok motora. Bol to perfektný pocit, keď nečakane pri predbiehaní sa elektronika rozhodla, že otáčky nepustí cez 3000/min. .
Pri cca 128 000 km odišlo servo -v servise riešené výmenou celého servoriadenia.
Teraz, pri 142 000 km zatuhnutý tandemový mechanizmus stieračov - výmena.
Žiarovky typu H7 v predných svetlách odchádzajú jedna radosť.
<
Přejít na standardní verzi stránky »