BMW 525 tds
“BMW je celkovo velmi dobré vozidlo ale pri kúpe jazdenky vela záleží od prístupu predchádzajúceho majiteľa”
Foto 1 / 1
- Rok výroby: 1998
- Typ motoru: M51
- Stav km při koupi: 142 000 km
- Stav km nyní: 320 000 km
- Způsob řazení: manuál
- Status vozu při koupi:
- Jak dlouho auto používáte? 3 roky
- Průměrná spotřeba: 6,5 l/100 km
Hodnocení a zkušenosti s autem
Auto v celku hodnotím ako velmi bezpečné a pohodlné, hlavne na dlhé trasy. Vozidlo je dosť odolné záťaži a v bežných prevádzkových podmienkach sa v pohode vyrovná aj novším autám. Motor má krásny tichý a pavidelný chod. Čo sa týka spotreby tak sá dá jazdit 6.2L mimo mesto, kombinovane 7.5L nafty na 100Km. Do 2000ot./min je motor trošku lenivý no potom sa prejavý velmi dobrým záťahom až po obmedzovač. Nevýhodou sú zadné sedačky, ktoré sa nedajú sklápať. V zime si treba dávať pozor na zadný náhon lebo pri jazde s prázdnym vozidlom to trošku šmýka a hrozí pretáčavý šmyk. Skúsený vodič však nemá problém.Silné stránky
Pohodlné vozenie
Bezpečnosť tuhej konštrukcie karosérie
Odolné materiály voči opotrebeniu
Tichý chod motora
V celku dobrý pomer spotreba : výkon
Velmi dobre odhlučnený interiér
Slabé stránky
Slabší ťah motora do 2000ot./min,
Slabá variabilita - nemožnosť sklopiť zad. sedačky
Nebezpečenstvo pretáčavého šmyku na klzkom povrchu
Závady a opravy na autě
Dva mesiace po zakúpení vozidla som absolvoval cestu do Nemeckého Karlsruhe a pri návrate späť sa roztiekol 4 vstrek, na ktorom je snímač prietoku nafty. Motor aj napriek tomu nemal problém s výkonom ani so štartovaním (vstrek+vymena 180€).V zime roztečené hlavné naftové čerpadlo. Pretesnenie a nastavenie predvstreku 85€ (Robil to BOSCH Servis).
Bola nutná aj výmena termostatu a žhavičov. Spolu aj s výmenou 90€
Rok na to skončil elektromagnetický ventil kúrenia. Dal som tam použitý za 50€.
Potom bolo nutné vymeniť uhlíky v alternátore pretože prestal dobíjať baterku (oprava 15€).
Neskôr sa prejavili problémy so snímačmi ABS. Jeden bolo nutné vymeniť (použítý diel 30€)na dalších dvoch boli prelomené káble. Výmena a oprava stála 15€.
Tretí rok používania vozidla priniesol výmenu hrebeňového riadenia(bola velká voľa na volante), predných tlmičov + horné uloženia, brzdových dosiek, silentblokov predných ťažných ramien, tyčiek stabilizátorov, remeňa alternátora a jeho španováka. Cena všetkých materialov aj s výmenou 800€.
Nakoniec skončilo aj podávacie čerpadlo, ktoré je v nádrži. Bolo nutné vyčistiť aj nádrž lebo tam bol kal, ktorý upchal sitko podávacieho čerpadla. Preto aj skončilo. (Cena + výmena a čistenie 95€).
