Volvo V70 2.5 AWD

Hodnocení a zkušenosti s autem

Vůz mám chvíli, takže nyní bez spolehlivosti.


Vůz jsem zakoupil jenom proto, že bydlím nyní na místě, kde se bez "všehrabu" nedostanu na sněhu z baráku. Měl jsem velké dilema při koupi mezi Subaru Outback a Volvem. Na japoncích jezdím už pěknou řádku let a vím jak moc jsou to spolehlivá auta. A hlavně ten božský Symetrical Drive" , Jenže Volvo je jedna ze značek, kterou jsem chtěl vyzkoušet a zvítězil interiérem a výbavou na plné čáře. tak doufám, že jsem nešlápl do h.... Podotýkám že nemám XC70 ale klasickou V70 AWD. Je to typické auto které v dnešní době nikdo moc nechce. Ale jelikož naběhám cca 10-15 tis. km/rok tak je to auto přesně pro mne. Obsah 2.521 (spadá ručením do 3.0L ps. pojistil jsem ho za 4.200,-/rok). Za směšných 120000,- je po prvním majiteli, firmě, český návod, serviska, nikde ani škrábanec. Kompletní výbava vč. paměťové sedačky... Jaké bylo pro mne příjemné překvapení, když jsem obdržel fakturu od původní firmy i s DPH. Jsem plátce, takže pořizovačka za 100.000,- Kč.

Jízdní vlastnosti

Motokára Subaru to samozřejmě není. Je to pohodlná plavná jízda, ovšem bez náklonů. Je to první auto v mém životě, které mě nenutí mu šlapat za krk. Dát na tempomat 120 km/h a jen se kochat, naprosté ticho. Ticho i při 200. Prostě takovej aristokrat. Překvapilo mě, jak je Volvo nízké. Fabia, Yaris, a spoustu jiných má hranu oken na křižovatce výš než já.

Motor/převodovka

Benzín 2.521, 209 koní turbo, 5-válec. Díky turbu vůz táhne od volnoběhu. Převodovka je 5 st. automatická, nemá však možnost řazení +/-, to mi nevadí. Při dálniční jízdě 130 km/h motor točí nějakých 2500-2600 otáček. Jízda na velké vzdálenosti a rychlé přesuny je asi to co tomuto autu nejvíc sluší, to i spotřeba padá rapidně dolů.

Spotřeba

9-10 venku, 11-12 kombi, 13-14 extrém po městě teď za mrazů, 3 km do školky, 2 km do práce, kolony. Vzhledem ke km které za rok na jedu mě ta vyšší spotřeba nevadí. A vzhledem ke směšné pořizovací ceně (za to nemám ani zánovní Fábii - o výbavě nemluvě) se mě i rentuje, to mám spočítaný. To samé Volvo v naftě bylo min. o 45.000,- Kč dražší, a na chrochtáky stejně nejsem.

AWD

Haldex II. generace, zatím funguje dobře. Je samozřejmě znát malinké zpoždění než se sepne. Snad se to nepokazí (jeden z důvodů proč jsem chtěl Subaru).

Komfort

Z toho jsem opravdu nadšen. Sedačky volvo byly vždy A1. Můj kamarád měl tu hranatou V70 a už v ní jsem pochopil jak má být tvarovaná sedačka. Nikdy jsem nechápal proč se u vozů SAAB a Volvo chválí hlavové opěrky, teď už to chápu.....těžko popsat. Ovšem z čeho mám největší radost je pocit bezpečnosti v tomhle Volvu. Ta vyšší spotřeba za to fakt stojí. Cca před 15 roky jsem byl svědkem čelní srážky Volva (tuším 940 kombi) a Formana. Ve škodovce 4 mrtví na místě, řidič Volva si dal jen hlavou o čelní sklo, volant nevím (asi nebyl tehdá airbag).

Závady a opravy na autě

Po koupi kompletní prohhlídka a výměna všech spotřebních věcí vč. oleje v haldexu, rozvodu atd. Nefungovalo sklápění pravého špíglu, zadrhávalo se. Byl tam ulomený bezvýznamný kousíček plastu a ten se tam šprajcoval.

Osobní auta >  Volvo >  V70