Subaru OUTBACK

Hodnocení a zkušenosti s autem

Při koupi auta jsem doslova podlehl značce Subaru. Kamarád mě přesvědčoval , že lepší auto nemohu koupit a na kilometry ať nekoukám , že u Subaru to není rozhodující.
Byl to můj největší omyl v dosavadních zkušenostech s auty.Auto mělo najeto 206 000 km r.v. 2005 manuál 121 kW .
Před tím jsem měl Škodu Octavii ( zlatíčko ) , prodal jsem ji s 220 000 km. Velká chyba.
Když jsem Subaru kupoval byl jsem doslova nadšen z jízdních vlastností. Po měsíci ježdění jsem se rozhodl , že nechám pro jistotu udělat rozvody a celkovou prohlídku auta.
Tahle starost mě stála 35 000.- kč. Překousl jsem to s nadějí , že budu mít na dlouho pokoj. Po dalších 5000 km se začal ozývat setrvačník. V servisu mi bylo řečeno,že je to normální,ať si nedělám starosti. Jenže já si je dělal , protože setrvák doslova řval jak hejno vrabčáků. Najezdím za rok kolem 30 tis. km , tak jsem se rozhodl pro výměnu i se spojkovou sadou. Legrace za 29 000 .- kč. Při přebírání vozu v servisu jsem byl ujištěn , že je to na dalších 200 tis. km. Po dalších 4000 km se začal setrvák ozývat znovu,a to ještě více než ten původní !!!! Po 3 měsíční urgenci se mi ho podařilo vyreklamovat, což považuji za osobní úspěch. Potom byl klid asi dva měsíce.
Auto jezdilo a zdálo se,že je všechno ok. Najednou začala problikávat kontrolka
mazání. Dolil jsem po 6 tis. km 3 litry oleje ! Zajel jsem do servisu,aby se podívali, jestli někde olej neteče, ale nezůstávali pode mnou žádné mastné fleky, tak jsem čekal,co je příčinou. Destruktivní zpráva ze servisu - olej neteče , pravděpodobně
prasklé kroužky nebo ztvrdlé dříky ventilů. Začínal jsem toho mít plný zuby. Oprava
motoru předběžně za 25 000.- kč. Koupě nových zimních pneu za 17 tisíc.
Zjišťoval jsem,jestli někdo nemá podobné zkušenosti s tímto japonským zázrakem a najednou jsem zjistil , že jsou to běžné závady těhle superaut z východu.
Pak přišla další závada, která rozhodla , že auto půjde z domu. Začalo samo brzdit
levé přední kolo a to tak surově , že kotouč byl rozžhavený do ruda. Podařilo se mi dojet do servisu 5 km. Oprava kompletní sady brzd 5 000.- . Poslední kapka.
Prodej se ztrátou 130 000.- tisíc !!!!!
Shrnuto , do auta za 10 měsíců jsem investoval 86 tisíc bez opravy motoru. Koupě za bezmála 200 tisíc a prodej za 155 tisíc s upozorněním na závadu motoru.
Spotřeba auta 9 litrů při běžné jízdě , ale se stoupající zimou až 11 litrů .
Při nájezdu 2500 km měsíčně jsem za benzín dával i 8000 kč za měsíc. Absolutní pohroma. Auto jsem měl jako firemní,ale tohle bylo opravdu silné kafe. Největší předností Outbeka je vnitřní prostor a mega kufr , který se při položení sadaček
zvětší tak , že se tam vyspí dvě osoby.
Abych si jenom nestěžoval , tak Subaru má absolutně nepřekonatelné jízdní vlastnosti
a s permanentním pohonem všech kol je doslova přibité k silnici i při prújezdu
v zatáčkách ve vyšších rychlostech , což mu umožňuje ležatý motor.
Asi jsem měl smůlu na auto od předchozího majitele koupené nové v Německu.
Subaru už mi nesmí do chalupy i Renault je snad lepší,co se týče poruchovosti.
To je samozřejmě nadsázka , ale tahle značka mě neskutečně zklamala.
Koupil jsem si opět auto z koncernu VW a to Passata 1,9 tdi a jsem maximálně spokojen a neskutečně se mi ulevilo.

Závady a opravy na autě

Ihned po koupi rozvody, filtry, olej , pístky brzdičů , servis klima , svíčky ,
silenbloky přední nápravy. Po dalších třech měsících komplet spojka včetně setrvačníku.
Střední díl výfuku. V lednu komplet brzdy přední nápravy.

Osobní auta >  Subaru >  OUTBACK