Fiat Punto 1.2

Hodnocení a zkušenosti s autem

Punto je veľmi zdatné autíčko. Vhodné samozrejme hlavne do mesta a okolia. No bez problémov zvláda aj niekoľko sto-kilometrové trasy, pri výbornej spotrebe paliva - priemer podľa PC som mal 5,6 a reálne podľa tankovania mi vyšlo 5,9, Priemerne jazdím v meste 60, mimo 110 a diaľnica 140. Takže super, rozhodne menšia spotreba ako Fabia HTP - ale aj slabší výkon. Autu sa moc zrýchľovať nechce, na tom majú zásluhu hlavne dlllhé prevody: 1-60km/h
2-100km/h
3-140km/h
4-170km/h
5-160km/h

Takže motor robený na spotrebu. Podľa odborných článkov je aj veľmi spoľahlivý nezmar. Avšak kto chce aspoň akú-takú dynamiku, nech siahne po 16w 59kw, tá už s puntom slušne zacvičí.

Priestoru je tak akorát - vzadu pochopiteľne horšie, ale vrámci triedy OK. Kufor 5dv. verzie bol svojho času najväčší v triede - 295L. Sedí sa vyššie čo poskytuje dobý výhľad. Poteší hrubý veniec volantu, účinné servo s funkciou CITY, presné riadenie a skvelé odhlučnenie motora. Horšie je to s valivým hlukom od kolies a aerodynamika. Bočné vedenie sedadiel je tiež trochu slabšie. Zadné sedačky sú delené ale nemajú opierky hlavy.

Jazdné vlastnosti sú priemerné, vzhľadom na tvrdosť podvozku mohli byť aj lepšie. Preposilované riadenie s elektrickým posilovačom trochu odopiera komunikáciu vodiča a kolies.

Výbava je dostatočná - centrál, servo, el. predné okná, rádio, PC, fólie, výškovo staviteľný volant a sedadlo vodiča + nastavovanie bedrovej časti,metalíza a pod.

Interiér je vcelku solídne spracovaný - nič nebúcha, nehrká, materiály sú dobré. Palubovka je pekná, tvrdá ale s dobrým povrchom a množstvom odkladacích miest.

Punto má jednu super vychytávku, o ktorej možno niektorí majitelia ani nevedia. Funkcia sa volá Follow me home - pri vypnutom motore a vytiahnutí kľúča môže Punto chvíľu svietiť na cestu. Záleží na tom, koľkokrát potiahnete páčku smeroviek smerom ku sebe. Každé potiahnuite znamená 30s, max je tuším 2min 30s. Vy môžete ísť kludne od auta, po nastavenom čase samo zhasne. Baterku to moc nevybíja, keďže svietia len predné stretávačky - bez parkovačiek, bez zadných svetiel, bez palubovky. Je to super vychytávka. Oveľa lepšie ako napr. pri VW kde vám svieti všetko a len vám to vybíja baterku.

Závady a opravy na autě

Pri kúpe sa menili samozrejme vecičky ako olej, sviečky, filtre. Nefungovalo vodičove el. okno - roztrhnuté lanko mechanizmu. Výmena za druhé - použité za 20e, odvtedy no problem. Behom 1000km odišli obidve predné ložiská, našťastie jedno stálo 20e takže pohodka. Nefunkčná klíma - zatiaľ neriešené. V letnej horúčave pri prudkom brzdení na diaľnici zo 160 na 100km/h (do cesty vbehol kamión) sa ulomil kus brzdovej doštičky, ktorá sa vzpriečila a začala doslova rezať kotúč - zvuk to malo poriadny. Doštičky boli ešte schopné tak neviem ako sa to mohlo stať. No došiel som bezpečne s plne fungujúcimi brzdami ešte 200km domov, aj keď mierne zhoršenie bŕzd bolo pochopiteľne cítiť. Nasledovala výmena komplet doštičiek aj kotúčov, cena ešte menšia ako na feldu - 60e (ferodo). No a na konci leta mi nejaký dobrák drbol na parkovisku do prednej časti a ušiel. Výsledok - polámaný nárazník, potlačené svetlo (nerozbilo sa!), nadvihnutá kapota a neskutočné nervy. Šťastie v nešťastí bolo, že mi nepreskočili rozvody, keďže som mal zaradenú jednotku. Oprava vyšla opäť neuveriteľne lacno - cca 70e aj s robotou (nárazník čierny bez laku asi 40e).

Osobní auta >  Fiat >  Punto