Škoda Fabia

Hodnocení a zkušenosti s autem

Keďže moje staré auto už nebolo rentabilné opravovať a kazilo sa čoraz častejšie, musel som sa rozhodnúť pre nové. Obehal som viacero predajcov rôznych značiek, uvažoval som nad nejakým low-endom, hlavne aby to bolo nové a v záruke, nech je to kludne aj Thalia. Bohužiaľ nechcel som platiť leasing a keďže v Renaulte by som preplatil dobrých 2500 Eur, zaujala ma ponuka Škodovky s možnosťou financovania na tretiny bez najmenšieho preplatenia. Na nové auto, ktoré by som si "poskladal" podľa svojich požiadaviek by som ale čakal niekoľko mesiacov a ja som auto súrne potreboval, zobral som to, čo mali takpovediac na sklade. Išlo o výbavu Ambiente, avšak s viacerými doplnkami (kožený balík, chrómové doplnky v interiéri, exteriér vo farbe, 4x airbag, elektrika, manuálna klíma, denné svietenie a disky z ľahkých zliatin. Musel som sa uspokojiť s motorom HTP, na ktorý som síce čítal veľa nepekných článkov, avšak stavil som na to, že ja s autom veľa nejazdím, tak snáď mi bude stačiť a nezničím ho. Na silnejší TSI motor s turbom by som zasa musel týždne čakať a čakať a model na sklade bol dostupný až od 12 tisíc eur, čo mi prišlo už trochu veľa. K hodnoteniu auta. Nemám rád dizajn á la Toyota alebo Kia, proste sa mi tieto autá nepáčia zvonka, ani zvnútra, nepomôžem si. Nová Fabia má jasné línie, žiadne komplikované tvarové variácie, prehľadný, aj keď pre niekoho možno obyčajný interiér, ale v jednoduchosti je krása, nie? :) Oproti sedanu, ktorý som mal predtým, vznikne vo Fabii po sklopení zadných sedadiel celkom slušný priestor spojený s kufrom, čo som už niekoľkokrát ocenil pri sťahovaní nábytku a pod. Samotný kufor je pomerne veľký, nie darmo je jedným z najväčších v triede. Sme traja, na dovolenku sa tam vojde všetko potrebné. Čo sa týka motora (pre niekoho kameňa úrazu), jediné, čo mu môžem vytknúť, je skutočne spotreba. Ak sa človek snaží, tak v meste sa dá ísť síce za 6 litrov, ale naozaj sa treba veľmi snažiť. Klímu často nevyužívam, občas ju však zapnem, nárast spotreby je badateľný viac než dosť. No a ak sa trocha ponáhľam, pod 8 sa dostanem len veľmi ťažko. A na ten objem je to podľa mňa veľa. Hoci nejaké zázraky pri jazde v meste asi čakať nemožno u žiadneho podobného auta. Mimo mesta idem tak okolo 5 litrov, čo považujem zasa za veľmi prijateľné. Čo sa týka dynamiky, v meste je to samozrejme všetko OK, autu nie je čo vytknúť. Mimo mesta je to trochu slabšie, ale ak vytočíte trojku na 5500 otáčok, tak z 80 na 120 sa dostanete pomerne rýchlo, určite to nie je žiadny lenivec. Predbiehať do kopca ale jedine na trojke a bez klímy.. to sa dá. Určite to nie je životu nebezpečné a nepotrebujete ani nejaký extra výhľad, ako tu píšu niektorí špecialisti v diskusiách. Do tých 120 je to celkom pružné. Diaľnica - konštantná rýchlosť 130, spotreba 8. Motor však nie je vôbec hlučný, po zatvorení okien je v aute aj na diaľnici ticho (niekto sa totiž práve pri HTP sťažuje na hlučnosť, ale asi je to veľmi subjektívne). Čo dodať - motor TSI je určite pružnejší, mal som možnosť ho vyskúšať, spotrebu má taktiež prijateľnejšiu. Ak by som menil, tak možno za tento motor, inak autu nie je čo vytknúť. To, čo som od neho čakal, zatiaľ dostávam bez najmenšieho problému. Keď skončí záruka, možno sa obzriem po vyššej výbave a lepšej motorizácií, a keďže mi auto plne vyhovuje, asi nepresedlám na nič vyššie, ale ostanem verný Fabii. Uvidíme.

Závady a opravy na autě

Asi po mesiaci divný zvuk z motora, v záruke vymenená napínacia kladka. Občas nezhasne kontrolka otvorenia kufra a svieti, aj keď je kufor zavretý.. stačí otvoriť a zabuchnúť trochu razantnejšie.

Osobní auta >  Škoda >  Fabia