Renault Thalia

Hodnocení a zkušenosti s autem

Ide o lacne auto a je to na ňom aj vidieť. Lacne materialy v interiery sa aspoň dobre umývajú. Predné reproduktory hrajú vcelku dobre, aj rádio je v pohode, len trochu dlho načítava mp3. Motor je do 100 km/h vcelku svižný a živý, ale to len do momentu kým nezapnete klimatizáciu, potom sa dá hovoriť už len o plynulej jazde. Spotreba sa pri normálnej jazde pohybuje okolo 6,2 l na 100km, ale stačí sa trošku posnažiť a pri opatrnejšej jazde sa da jazdiť aj za 5,7l. Prevodovka je podľa mňa skvele sprevodovaná na jazdu po meste, 5 stupeň sa dá zaradiť už pri cca 38 km/h a motor sa nedusí a pomerne slušne ťahá. Na dialnici je to už o niečo horšie. Pri 120 km/h točí motor cez 4000 otáčok, napriek tomu je pomerne tichý, spotreba je vtedy cca 6,5 l na 100km. S autom som absolvoval aj dlhšie trasy, bol som v Nemecku cca 1300 km cestu som absolvoval na 1x s 4 kratkymi prestavkami, v aute sme isli 2 osoby so zapnutou klimatizaciou, priemernu rychlost som mal 115 km/h, spotreba bola 6,3 l. Pri obsadeni 4 dospelimi osobami a plnom kufri cestou do Chorvatska sa spotreba pohybovala okolo 6,5 l. Bol som prekvapeny ako lahko auto zvladlo toto zaťaženie. Auto má pomerne vysoký podvozok, ja to hodnotím ako plus pretože je ako stavané na slovenské cesty. Jazda je pomerne pohodlná, motor je pri volnobehu takmer nepočutelný. V meste sa dá bez problémov zaparkovať. Na aute treba vychytať všetky muchy a potom sa dá hovoriť o spolahlivom dostupnom aute ktoré by malo stačiť malej rodinke.

Závady a opravy na autě

Závady na seba nenechali dlho čakať. Zhruba po 500 km malo auto problém naštartovať, motor sa dlho pretáčal a chytal po jednom valci. Auto som dal samozrejme hned do servisu do Renault Kestler v Bratislave. Den po odovzdaní auta do servisu mi volal prijímací technik, že pravdepodobne boli nespravne nastavené ventily, tak mi ich v rámci garancie bezplatne nastavili, trvalo im to 3 dni, auto som si prevzal v piatok poobede, v sobotu ráno som nevedel nastartovať, podarilo sa mi to na cca 5x. Pri ďalšej navšteve servisu sa technik tvaril ako keby som ho urazil, správal sa arogantne a neprijemne. Závadu zisťovali 4 dni a na nič neprišli usudili že to bude tým, že jazdím na krátke vzdialenosti, v tej dobe som chodil do školy 25 km tam a 25 naspat a to po dialnici, neskôr mi tvrdili že preinštalovalo software riadiacej jednotky motora, zavada sa prestala prejavovať asi na pol roka. Keď som sa vratil do Kestleru technik sa ma priamo opytal ci ma vyznam hladat tu zavadu. Po tejto vete som mu povedal, že u Kestlera som bol naposledy, skusil som ist do Istrosu na Vajnorskej. Tiež to nebola žiadna výhra, technik aspon priznal že vedia, že 1,2 motory maju tuto zavadu a maju problemy so štartovanim. Keď kontroloval priamo cez Renault ake prace boli vykonane na aute zistil, že ventily neboli vôbec nastavene a ani len diagnostiku na tom nerobili, čiže Kestler mal celu garanciu uplne v paži. Auto teda išlo opäť na diagnostiku, tento krat som bol pri tom, ventili boli uplne zle nastavene. V Istrose ich nastavili a zavada sa prestala prejavovat. Celkovo som servis navštívil asi 10x.

Osobní auta >  Renault >  Thalia