Citroën Xsara 2,0 HDi 66kW

Hodnocení a zkušenosti s autem

Nedostal jsem se se spotřebou pod deklarovaných 5litrů /100km - tedy někteří prodejci tuto informaci u dané motorizace uváděli. Je pravdou, že moje jízda vesnice-dálnice-město s průměrem 5,4 litrů je slušný výkon s ohledem na dodržování pravidel - po dálnici 130, chtělo by to zařadit šestku..
Motor HDi je slabý na akceleraci s ohledem na váhu vozu. Pro plynulou jízdu však super.
Měkké sedačky jsou příjemné na cestách do 30ti minut, pak už začínají bolet záda a člověk se musí pořád vrtět....
Řazení všichni uvádí "nepřesné" - tento termín nechápu. Měl jsem pár vozů, ale tady je řazení naprosto ideální.
Brzdy - SUPER
Jízda do zatáček může být i ostřejší, ale sedačky vám dají pocit, že vůz nesedí dostatečně pevně....jsme pak zpět u "normální" plynulé jízdy.
Servis - relativně drahý. Filtry, destičky, ND u francouzských vozů obecně jsou o 50-100% dražší než VWkoncernu. Pylový filtr mi měnili v servise na 3x - vždy jim podle jednoho kódu přišel jiný, než měl být...
Při teplotách -20 °C jsem nastartoval bez problémů na první pokus (nemám garáž). Ani na zácpách na dálnici při +38°C se mi motor neuvařil - vrčel jsem to třeba hodinu na jedničku se zapnutou klimou.
Vrzající plasty, sedačky - s ohledem na stáří vozu a najeté km - neznám auto, které by po 10ti letech provozu nevrzlo... není to tak hrozné, jak někteří uvádí.
Momentálně hledám další vůz do rodiny pro manželku - bude to jistě xsara - jen záleží na stavu a nabídce. Buď tento stejný motor nebo 1,4i 55kW.

Závady a opravy na autě

Vozidlo po "nedobré" opravě kufru po nehodě - takže po koupi vozu proběhlo kompletní ošetření podvozku, kontrola geometrie, nákup nových pneu.
Během roku výměna oleje, filtrů, čištění klimy, výměna brzdových destiček, oprava výfuku, vyčištění elektrokontaktů zámku kufru, výměna zásuvky tažného zařízení.

Osobní auta >  Citroën >  Xsara