Kia Carnival 2,4 6V
“auto vhodné pro rodinu a zcela nenáročné na údržbu, uspokojivé provozní náklady”- Rok výroby: 2003
- Typ motoru:
- Stav km při koupi: 45 000 km
- Stav km nyní: 190 000 km
- Způsob řazení: manuál
- Status vozu při koupi:
- Jak dlouho auto používáte? 6 let
- Průměrná spotřeba: 11 l/100 km
Hodnocení a zkušenosti s autem
Toto vozidlo je kopie americký velkoprostorových vozů, a tomu odpovídá i vzhled. Na druhé straně užitné vlastnosti tohoto vozidla jsou velmi nadstandardní, což uvědomíme-li si jak toto vozidlo, je překvapivé.Hodnocení spolehlivosti
Vozidlo má již najeto přes 190 000 km, a jsem velice překvapen s jeho výdrží. S ohledem na skutečnost, že tento vůz je hodnocen vždy jako nejvíce poruchové auto, mé osobní zkušenosti s tímto vozem jsou zcela odlišné.
Benzinový motor o obsahu 2,4 litru a 6 válců je sice pravděpodobně koncepčně zastaralý, ale zcela bez poruch. Při 100 000 kilometrech byl nainstalován pohon na LPG.
Spotřeba.
Předpokládal jsem, že když si pořídím toto vozidlo bude spotřeba vyšší pohybující se mezi 12 až 14 litry benzinu. Při normálním provozu vše se však vozidlo bez problémů vejde do 10 litrů benzinu avšak při přestavbě na LPG spotřeba je o něco vyšší, přibližně 11 litrů LPG na 100 km což znamená, že s vozem se jezdí do 5,5 litrů benzinu na 100 km (to při celkové váze vozidla cca 1,8 tuny). Při tažení přípojného vozidla se spotřeba pohybuje mezi 14 - 18 litry LPG . Dříve jsem jezdil s naftovými motory a souprava měla spotřebu minimálně 12 litrů nafty na 100 km a nyní jezdím maximálně za 9 litrů benzinu na 100 km. Pro představu:cesta k moři do Chorvatska a zpět je úspora v pohonných hmotách přes 6000 Kč.
Silné stránky
Slabé stránky
klimatizace - praskání trubek
Závady a opravy na autě
Nové ložisko předního kola na pravé straně - výměna při 60 000 kilometrech, kabely ke svíčkám výměna při 90 000 kilometrech, nová spojka při 160 000 km. Dále je problematická klimatizace, která je však zónová s 2. výměníkem v zadní části vozidla, což vede k praskání trubek s chladícím médiem a to znamená opravu v řádu několika stokorun jedenkrát za 2 roky. Jiné závady v tomto vozidle se za celou dobu životnosti nevyskytly, nepočítám-li, že se vymění občas nějaká žárovka.Výměna spojky byla způsobená pravděpodobně i vysokým namáháním vozidla, neboť velmi často jezdí toto auto se připojeným obytným přívěsem o celkové hmotnosti cca 1,8 tun. S tímto přípojným vozidlem auto najelo minimálně 80 000 km po celé Evropě.
