Toyota Auris

Hodnocení a zkušenosti s autem

Vozidlo dovezené z Holandska, počet km overené v Toyota Holandsko. Posledný servis robený 8 mesiacov pred dovozom do SR. Odvtedy najazdené cca 20.000. Asi nie sú stočené km, ale na betón to nie je. Za stáčanie km by som vešal za gule do prievanu.
Mám skúsenosti s Corollami ročníky 1996, 1999, 2000, 4Runner r.v. 2000, LandCruiser r.v. 1996. Všetko to boli benzínové motory. Chcel som vyskúšať naftového Aurisa. Vozidlo nie je zlé, ale čakal som trochu viac. Syn (22 ročný) sa previezol do Chorvátska naftovým Golfom 1.6 a hovorí, že vo všetkých smeroch je lepší, ako náš Auris. Mrzí ma cenová politika firmy Toyota, lebo sa zdá, že chcú vytrestať majiteľov vozidiel Toyota za to, že si kúpili vozidlo tejto značky. Žiaľ je to veľmi obmedzená možnosť kúpy neoriginálnych dielov. Väčšinu dielov kúpite iba v autorizovanom servise, alebo od Poliakov z rozobratých vozidiel pravdepodobne dovezených z Veľkej Británie do Poľska. Tieto informácie píšem pre ľudí, ktorí sa rozhodujú o kúpe Aurisov. Nechápem ako je možné, že po 135.000 km bolo nutné vymeniť obidve ložiská predných kolies (žiaľ aj s nábojom), keď na Corolle r.v. 2000 nebolo potrebné ložiská nemeniť a vozidlo som predal s nájazdom 185.000 km?! V zime sa mi podarilo stratiť umelohmotný kolík pridržiavajúci podblatník. V Autodieloch mali všetky možné rozmery s cenou do 50 centov/ks. Samozrejme na Auris nebolo nič, čo by sa dalo prispôsobiť. Išiel som teda do autorizovaného servisu a skoro som odpadol- cena za 1 kus- 7 Eur 90 centov! Vždy keď som navštívil autorizovaný servis, kontaktovali ma z firmy Toyota, aby sa vraj dozvedeli či som bol spokojný so servisom, prístupom a podobne. Vždy som zdôraznil nepochopiteľnú cenovú politiku firmy Toyota, ktorú v mojich očiach nijako nezlepšili vskutku profesionáli v servisoch, lebo ceny náhradných dielov sú na Slovensku šialené. Viem, že musím brať do úvahy skutočnosť, že som si kúpil ojazdený voz, o ktorý sa mohli, ale tiež nemuseli starať. Či som s vozidlom spokojný? No neviem...

Závady a opravy na autě

Tesne po kúpe- Tyč riadenia- zničený kĺb, riešené výmenou, cena 300 €, Zadné brzdové kotúče, predné+zadné platničky, výmena (nie originál), cena 200 €, pri 130.000 km výmena Ľ+P predného náboja s ložiskom cena 2x204 € + práca (toto zabolelo). Pri 132.000 km sa horšie radí z 5. na 4. prevodový stupeň. Originál servis radí najprv skúsiť výmenu prevodového oleja. Žiaľ chyba sa neodstránila a po najazdení ďalších cca 2.500 km je je ťažké radiť priamo z 5. na 4. prevodový stupeň. Vyžaduje to fortieľ, najprv sa jemne dotknúť 3. prevodového stupňa a až potom radiť 4.

Osobní auta >  Toyota >  Auris