Zavřít recenzi

Dacia Logan 1,4

“Keby ho bývalý majiteľ nezanedbával, tak by s ním problémy neboli”
  • Rok výroby: 2006 
  • Typ motoru:  
  • Stav km při koupi: 196 000 km 
  • Stav km nyní: 206 000 km 
  • Způsob řazení: manuál 
  • Status vozu při koupi:
  • Jak dlouho auto používáte? 5 měs.
  • Průměrná spotřeba: 9 l/100 km

Hodnocení a zkušenosti s autem

Spolehlivost

8
 

Jízdní vlastnosti

7
 

Komfort

6
 

Provozní náklady

7
 

Náhradní díly

4
 
Hodnocení celkem 6.4
Za tie peniaze skvelé auto.

Silné stránky

super cena
na LPG obrovská úspora
veľa miesta
komu nevadí vzhľad a to že nemá servo,skvelá voľba
pohodlie
spoľahlivosť

Slabé stránky

cena náhradných dielov ako Renault - dosť vysoká
dosť škaredé auto
slabá výbava

Závady a opravy na autě

Auto som kupoval s tým, že menšie opravy určite budú potrebné. Sú tam kozmetické vady, prepučená kapota ako keby si na ňu niekto sadol, trochu doťukané dvere ako keby ich niekto otváral s maximálnou necitlivosťou a hrdzavé zadné lemy a trochu aj prahy, je to zatreté štetcom :) To sa bude určite robiť na jar, aby to nezhnilo úplne... Ďalej som vedel, že niečo búcha v riadení, pískal remeň na pohon alternátora, nefungoval centrál na zadných pravých dverách, svietila kontrolka airbagu a check engine. Auto som cez to všetko zobral, bolo obdobie pred zimou a auto malo zlé zimné pneu, nesedelo to vôbec na ceste

- takže prvá investícia nové zimné matador mp 52 norrdica - 250€ aj s prezutím (musím povedať, že na to auto je to skvelá voľba)

potom už auto na ceste sedelo dobre, ale akonáhle som auto prezul, tak ťahalo do strany - keďže som nechcel zodrať nové pneu, dal som teda spraviť geometriu, ale tú nešlo spraviť kvôli vybitej tyčke riadenia a čapu na pravej strane - tak som kúpil nové, ale auto stále ťahalo do strany, tak som to šiel dať skontrolovať na STK kde mi povedali, že to je riadenie a stabilizátory... tak som kúpil riadenie aj stabilizátory a nový aj druhý čap odrazu a dal to do lepšieho servisu... tam sa všetko vymenilo, ale nešlo spraviť ani geometriu a ani nahodiť stabilizátory - jedno rameno ohnuté a na druhom vybitý spodný čap - tak sa kúpili nové, vymenilo sa, spravila sa geometria a teraz je zatiaľ všetko OK.

Keďže mám nápravu úplne novú, úplne nové pneu, tak auto teraz sedí aj v zákrutách veľmi dobre (teda pokiaľ nefúka silný bočný vietor, lebo auto je vysoké) - Rumuni to spravili celkom dobre.

Ďalšia oprava bola alternátor - ten som nemohol zohnať, preto som porovnal nejaké, čo som mal doma a zistil som, že 70A alternátor do dacie vyrába Mitsubishi. Zhodou okolností som kedysi rozoberal 2ks Mitsubishi Galant aj 2ks Mazda 626 a mali rovnaké alternátory ako dacia - stačilo jeden úchyt na alternátore asi 4mm zabrúsiť a bolo to - samozrejme dal sa aj nový remeň.

Z ostatných vecí som menil anténu - nejaký chytrák ju zlomil, spínač brzdových svetiel a už 2x žiarovku v ľavom prednom svetle.

Musím sa priznať, že som sa tej Dacie bál, ale mala pre mňa obrovské lákadlo - LPG, spotreba je 7 - 10 litrov, ja mám priemer 8,7 v zime. Na to aké má natrieskané kilometre ide auto veľmi pekne, fakt ako nové.

Spotrebná vec boli predné brzdy - nové kotúče aj platničky - keď sa to zhodilo, kotúče boli ako žiletky - asi od výroby nikto nemenil - 200 000km

Závady a ich odstránenie - keď som logan kúpil, búchalo niečo v riadení - až po výmene riadenia, ramien, čapov aj stabilizátorov sa zistilo, že to je volantová tyť - tak to búcha ďalej, keď sa mi bude chcieť, tak tam staršiu kúpim za 10€ a vymením. Inak náprava teraz super stav.

Alternátor som dal z mazdy 626, nový remeň, spínač brzdových svetiel, hučali predné ložiská, tak odrazu aj tie.

Zámok zadných dverí som premazal, tak centrál už funguje na všetkých dverách, vymenil som si svetielko čo je na streche lebo mi za jazdy vypadávalo - dal som ho tam z opla vectry - to isté aj slnečné clony.

Bude treba ešte nastriekať tie zadné lemy, mám poškriabané čelné sklo, vymeniť lanko, páčku a zámok prednej kapoty a zámok na vodičových dverách - všetko viacmenej nepodstatné opravy s ktorými jazdím ďalej.

diely som kupoval v neznačkových autodieloch

náklady:

pneu 185/70/14 - 250€
čapy riadenia - ľavý+pravý - 26€
ramená - ľavé+pravé 98€
riadenie - 85€
stabilizátory - ľavý+pravý - 10€
spínač brzdových svetiel - 13€
remeň na alternátor - 7€
stierače - 6€ :)
predné brzdové kotúče ľavý+pravý - 80€
brzdové platničky - 20€
predné ložiská ľavé+pravé - 40€
anténa - 10€
sviečky NGK - 12€

najbližšie ma čaká pri 210 000km olej, filtre, a asi pre istotu vymením rozvody - neviem kedy sa predtým menili


Cez to všetko si myslím, že sa oplatilo do toho auta nejaké tie peniaze dať - mal som ho za skvelú cenu a ani po zrátaní všekých týchto vecí, sa mi suma nedorovnala s trhovou cenou ostatných Loganov :) S autami robím, mal som ich niekoľko desiatok - od Audi, cez BMW, Daewoo, Renault, Opel, Seat, Mitsubishi, Mazda....... no proste viem porovnať :)


Auto síce prvý mesiac stálo v servise ale teraz za 4 mesiace jazdenia som dal 10 000km a to nie je málo - jazdí zatiaľ spoľahlivo - aktualizáciu spravím asi po roku :)

dúfam, že to je dosť objektívne :)
<
Přejít na standardní verzi stránky »