Volkswagen Golf IV

Hodnocení a zkušenosti s autem

Zatiaľ nemám žiadne výhrady, čo je asi spôsobené tým, že je to moje prvé auto a zamiloval som sa do neho + všetko riešim včas, ale naozaj ma ešte nesklamalo.

Vytkol by som jedine nie šťastne riešený interiér - plasty ošúpané, čalúnenie palubovky doškrtané. Plasty som nalakoval do čiernej/obalil do fólie a pogumovanie palubovky prestrekol plasti dipom (tekutá guma) a vyzerá to už opäť ako nové.

Vytkol by som tiež horšie radenie hlavne 1-2 a 2-3, ale môže to byť aj trošku chyteným syncrom prevodovky.

Jazdný komfort tiež neoslní, hold je to malé auto s tvrdším podvozkom nie celkom na slovenské výtlkové cesty, ale dá sa to prežiť bez ujmy, dokonca aj na R17, keďže to nemám znižované a mám 225/45, naozaj malý rozdiel čo sa komfortu týka hoci aj v porovnaní s R14 175/45. Naopak, 17ky citeľne pridajú na stabilite. Ale úprimne, nabudúce keď budem kupovať nové pneu, budem už asi riešiť R16.

Inak skvelé vozenie, perfektne sedí na ceste. Spotreba tiež nie je žiaden strašiak ako sa niekde hovorí, len ten kto chce ísť na spotrebu musí jazdiť s rozumom a predvídať. Pri kolobežkovaní v meste na 4ke pod 60km/h sa dá dostať mierne nad 9 litrov (čo je samozrejme tiež dosť, ale v TP svieti pri jazde v meste číslo 13, ktoré je reálne pri jazde na čas, teda rozbiehaní a brzdení, nie dojazdoch).

Veľké plus auta sú lacné náhradné diely, či už nové alebo používané. Napr. nová spojková sada Sachs za 120€.

Závady a opravy na autě

Auto malo pri kúpe tachometrových 76tisíc. Samozrejme sme vedeli, že je to blbosť, ale auto som chcel a potreboval a mali sme na obliadke predtým 3 iné Golfy (150 - 250tis. km) a všetky v rozpoznateľne horšom stave, takže som ho kúpil. Typovali sme mu tiež nájazd 150 - 200tis. km.
Interiér bol zachovalý, z vonku lak ako cukrík, motor tiež v super stave. Nasledovala výmena rozvodov, pumpy, sviečok, náplní a brzdových platničiek. 10 tis. km nato komplet generálka náprav (nič nebolo pokazené ale už auto plávalo), dali sme tam zosilnený podvozok KYB v orig. výške a obuli sa R17 na 225/45. A následne to prišlo - zistili sme, že auto nemalo 76, ale 416tis. km :))).
Čo teraz? Samozrejme som ho hneď chcel predať. Následne som ale od predaja upustil, keďže do auta som investoval už takmer 1.500€ a tak som si ho nechal "na dojazdenie".

Nasledovala GO riadenia, opäť zosilnené silentbloky, stabilizátori kvoli 17kam. Aktuálne je vymenená spojka (Sachs) a je to ako nové, šlape ako hodinky. Znie to šialene ale okrem rozvodov a výmeny náplni za posledných 24tis. km (jazdený len v Bratislave) žiadna porucha na motore (439tis. km aktuálne), čoho sme sa logicky obávali najviac. A motor ide naozaj krásne, nič netečie, nežerie vôbec olej, žiadne výkyvy v otáčkach ani prehrievanie. Klasickú vadu nitov prevodovky už musel riešiť predchádzajúci majiteľ takže tá je tiež OK.
Auto dostalo nový lak, R32 nárazníky a čalúnenie resp. poťahy na mieru. Jediné čo ľutujem že som ho kúpil v "sociále" bez klímy, ESP... Akokoľvek paradoxne to znie, prednostnil som lepší technický stav :D...

Osobní auta >  Volkswagen >  Golf