Škoda Octavia 1,6

Hodnocení a zkušenosti s autem

Na úvod my nedá nespomenúť moju predchádzajúcu škodovku- felíciu.Kúpil som ju taktiež ojazdenú a prerobenú na lpg pohon. Bola to 1.3 mpi 50 kw ročník 99 LPG.Počas doby čo som ju vlastnil, ma ani raz nezradila.Ani raz nebol nutný odťah a ked´sa náhodov malo niečo vážnejšie prihodiť ,tak sa to stalo v správnom čase a na správnom mieste takže riešenie situácie nebolo až také stresujúce. No pravda je že takéto situácie za obdobie piatich rokov a 150 000 najazdených kilometrov boli len dve a to rozpadnutá spínacia skrinka-podarilo sa my odomknúť volant a po roztlačení som sa dostal do servisu oprava 100e.Ďalšou závadou boli opotrebované uhlíky na alternátore ktoré my odišly po ceste naprieč Slovenskom pri návšteve rodičov akurát po príchode pred rodným domom.Následovala výmena za uhlíky z favorita svojpomocne.Samozrejme bolo toho viac no neboly to závady fatálneho rázu,a vzhľadom na bezkonkurenčne nízku cenu dielov, servisu a nákladov na phm a takisto vzhľadom na to že auto bolo používané denne a najazdila sa na ňom za obdobie piatich rokov pomerne slušná porcia kilometrov, tieto závady ani len nestoja za to aby som ich tu menoval.Toľko zatracovaná felícia vo mne zanechala aj napriek svojim drobným chybičkám krásy, veľmi dobrý dojem a jedna vec je istá, že auto s takou kombináciou nízkych prevádzkových nákladov a relatívne primeranej spoľahlivosti už mať nebudem nikdy a nebyť katastrofálnej bezpečnosti vzhľadom na to,že sa nám rozrástla rodinka, nikdy by nešla z domu.
Kedže som bol nútený riešiť bezpečnosť, tak stará octávia ja niekde úplne inde- čo sa týka bezpečnosti a nielen tej- ako stará felícia.Nebudem tu rozoberať detajlné technické parametre vozu, tie si nájde každý sám na stránkach na to určených.Čo sa mňa týka som len bežný motorista ktorý užíva automobil na presun do práce denne cca 80-90km a presun rodinky z miesta A do miesta B podľa možnosti čo najbezpečnejšie ako sa len dá, no pri tom nejazdím ako penzista lebo aj takýto štýl jazdy môže vyprovokovať rôzne nebezpečné situácie.A práve na takéto jazdenie je octávia ako stvorená.Nie je to žiadny pretekár no motor 1.6 74kw úplne postačuje na svižnú jazdu samozrejme nie plne obsadeného vozu.Pri plnom obsadení a zapnutej klíme je dynamika ciťelne slabšia ale budiš,dá sa s tým žiť.
Takže prečo octávia?-lebo je to robustné ,dobré spravené auto s odolným podvozkom,nezáludnými jazdnými vlastnosťami s výbornou antikoroznou ochranou,dobrou torznou tuhosťou karosérie a má 1.6 74kw motor 8 ventil, ktorý je primerane spoľahlivý
a hlavne je vhodný na prerábku na lpg bez strachu o sedlá ventilov, skrátka je to
starý poctivý atmosférický motor.Vozidlo bolo kúpené bratislavskom autobazáre v štýle prišiel som ,videl som ,zobral som.Celkový dojem bol vynikajúci až na drobné kozmetické vady v podobe jemného poškodenia predného aj zadného nárazníka a ľavého blatníka kde pri ozaj pozornej kontrole bolo badať, že diel nelícuje ale nakoľko
bol pôvodný, tak to musela byť len drobná kolízia, čo napokon potvrdila servisná prehliadka v orig. servise.Po hrdzi samozrejme ani stopy.No aj napriek 900 eurovej zľave som octávke nedával veľkú šancu až kým predajca nenaštartoval motor a to ma dostalo.Žiadne pazvuky,rovnomerný tichý chod, na prerábku na lpg ako stvorený.Následovala krátka skúšobná jazda,kde po rozbitých bratislavských cestách nič neklepalo nebúchalo a po vyplatení sa šlo domov.Počas 130km cesty domov neboly žiadne problémy.Asi mesiac po kúpe som nechal namontovať do octávky lpg a tu sa len potvrdilo že motoricky je absolútne v poriadku.Po najazdení 15000 km od kúpy z motorom neboli žiadne problémy splyňovač funguje bezchybne a priemerná spotreba podľa pc je 7,5 l plynu, čo si myslím že celkom ujde.Olej nežere vôbec.Jediné čo po technickej stránke prezrádza vek vozidla je radenie.Pravdepodobne už budú mierne opotrebované synchrony no stále je to v pohode.Čo sa týka výbavy auto je v modrej metalíze všetko v elektrike,vyhrievanie predného aj zadného skla,automat.klíma,ABS 2krát airbag,palubný pc.Octávku mám síce len 7 mesiacov no niečo som už na nej najazdil a vyzerá to tak že môj výber bol dobrý a to aj napriek uvedeným závadám,z ktorých niektoré boli možno nepríjemné, ale nie nečakané lebo pri kúpe tak starého vozu vždy niečo vyskočí.Ale ked porovnám cenu najnovsiej octavie tour LPG z cenou tejto.Tak mám zhruba stejnú techniku
za ovela nižšiu cenu,síce s vidinou všelijakych opráv,ale korých cena sa ani len z daleka nepriblíži cene najnovsieho vozu teda octavii tour na lpg.Na nové auto nemám a z ojazdených je práve octávia1 to staré ,dobre spravené auto ktoré bolo vyrobené na to aby slúžilo a vydržalo čo najdlhšie.Odporcovia koncernových vozidiel možno so mnou súhlasiť nebudú no ja viem len to ,že som spravil dobre.

Závady a opravy na autě

Po kúpe octávie následoval bežný ponákupný servis v orig.škoda servise:výmena oleja,vzduch.filtra,brzdovej kvapaliny,rozvodov plus kompletná servisná prehliadka
na ktorej bol zistený vadný pravý zadný tlmič.
Závady:výmena vonkajšieho homokynetickeho klbu na ľavej strane,nefunkčný termostat,
presakovanie oleja spod plastovej krytky na prevodovke a samozrejme nefunkčný mechanizmus sťahovania okien čo bol poriadny šok lebo sa to stalo klasicky v tú najnevhodnejšiu chvíľu, v posledný deň dovolenky.

Osobní auta >  Škoda >  Octavia