Škoda Fabia 1,2

Hodnocení a zkušenosti s autem

Pred 3,5 rokmi som sa rozhodol vymeniť 12 ročnú spoľahlivo slúžiacu, ale už pomaly dosluhujúcu felíciu za niečo novšie.

Vybrali sme si fabiu. Má pre nás vhodné rozmery na manévrovanie v meste (dĺžku 4000 mm, šírku 1642 mm) a zároveň dostatok miesta pre posádku a batožinu (300 l). Čítal som veľa o tom, ako majú majitelia zničené kolená od stredového panelu. Ja som nikdy nemal problém nájsť si za volantom (hĺbkovo aj výškovo nastaviteľným) vhodnú pozíciu (meriam 185 cm). Vďaka výške 1495 mm sa pohodlnejšie nastupuje a vystupuje.

Čo sa týka výbavy, je to classic: 4x airbag, radio s mp3, klimatizácia poloautomatická, centrál, alarm, construct, ABS.

Motor htp som si vybral kvôli môjmu ročnému nájazdu (15 000 km) a prevahe jazdy v meste. TSI- čka som sa obával, keďže na trhu bolo v tom čase ešte len krátko a prípadne opravy by boli nákladnejšie. Moje obavy sa potvrdili, keď čítam skúsenosti majiteľov o menených rozvodových reťaziach a pod. Vsadil som na konštrukčne jednoduchší a snáď na prípadné opravy menej náročný motor htp. Viem, že aj on sa potýkal s problémami. Ale predpokladal som, že po 8 rokoch výroby sú už nedostatky z predchádzajúcich rokov odstránené. Navyše na môj štýl jazdy mi htp úplne stačí. Preto som vynechal aj 1,4 16v. Navyše som nechcel platiť za povinné ručenie o 100 eur za rok viac. Som defenzívny typ vodiča, nikam sa neponáhľam. Obával som sa, či htp nebude lenivšie ako felícia, keďže fábia je ťažšia. Rozhodne som nechcel ísť do slabšieho auta. Moje obavy sa ukázali ako zbytočné. Bol som veľmi milo prekvapený, že je oproti 1,3 z felície živší.

Motor je tichý a úsporný. Pri cca 6000 km som si zistil dotankovaním spotrebu v meste, kde jazdím najčastejšie. Bolo to 6,2 litrov na 100 km. Vo felícii som mal o viac ako jeden liter vyššiu. Meranie som zopakoval po troch rokoch a najazdených 45 000 km. Spotreba mi oproti prvému meraniu klesla o 0,3 litra. Väčšinou jazdíme štyria - dvaja dospelí a dve deti.
Výkon motora je dostatočný, lebo jazdíme prevážne v meste. Na diaľnici a v kopcoch by sa zišiel väčší výkon a krutiaci moment, ale párkrát do roka sa to dá vydržať.

Radenie je oproti felícii veľký krok vpred. Tie rýchlosti tam padajú samé. Najskôr som sa bál, ako si zvyknem na radenie spiatočky. Ale bolo to v poriadku bez problémov. Zatiaľ sa mi na križovatke pri rozbiehaní nepodarilo omylom zaradiť spiatočku miesto jednotky :-). Na felde som častokrát musel radenie spiatočky opakovať.

Fábia má lepšie jazdné vlastnosti, hlavne pri vyšších rýchlostiach sa v nej cítim bezpečnejšie v porovnaní s feldou. V zákrutách sa menej nakláňa a aj citlivosť na bočný vietor je nižšia. Aj keď podľa suseda jazdiaceho vo fabii 1 v tomto fabia 2 na fabiu 1 nemá. Neviem posúdiť, vo fabii 1 som nejazdil.

K slabým stránkam by som mal zaradiť užší interiér. Vo väčšine prípadov mi to nevadí, lebo ako som spomínal, jazdíme maximálne štyria. Ale raz som kvôli lyžiam sklápal menšiu časť zadnej lavice s tým, že deti si sadli na nesklopenú väčšiu časť. Bol som nepríjemne prekvapený, že chalani (13 a 9 roční) sa tam takmer nezmestili. Ako budú rásť, už sa tam nezmestia vôbec. Čiže z toho vyplýva, že je jedno, či sklopíte väčšiu alebo menšiu časť zadnej lavice. Auto bude tak či tak len trojmiestne.

Naproti tomu je veľkosť interiéru v pozdĺžnom smere dostatočná. Deti majú zatiaľ miesta na kolená dosť. Uvidíme, ako to bude, keď vyrastú. Ale v tomto vraj fabia prekonáva väčšinu konkurentov v B segmente.

Variabilita interiéru je výborná. Len pri sklopení zadnej lavice treba vybrať opierky hláv.
Už som v aute (nie na streche) prevážal 2,5 m dlhú rolku linolea a matrac s rozmermi 195 cm a 85 cm.

Recenziu budem postupne dopĺňať. Zatiaľ som s autom spokojný.

Závady a opravy na autě

Zatiaľ žiadne. Do servisu chodím len na garančky. Absolvoval som tri - po 15 000 km, 30 000 km a 45 000 km. Dúfam, že zostane bezporuchové čo najdlhšie.

Osobní auta >  Škoda >  Fabia