Hodnocení a zkušenosti s autem
Auto mam z Holandska. Ide o rocnik 2008 a verziu Titanium+ s 2.0 litrovym vznetovým motorom s automatickou dvojspojkovou 6 stupnovou prevodovkou (Powershift) Potreboval som nieco vacsie, aby to jazdilo skoro samo :-) s nizkou spotrebou a tiez malo parkovacie senzory. Jazdim mesto a dialnice v pomere 50:50. Pri vybere rozhodoval vzhlad, vek a cena vozidla.
Preco prave toto auto?
Na prvom mieste je jeho robustnost + jeho podvozok. Auto je o celych 12cm sirsie ako Skoda Superb a iba o pol centimetra uzsie ako Audi A8.
Neskutocny podvozok!
Napriek tomu, ze mam obute 235/40/R18 je auticko makke, a hravo zvlada nerovnosti. Podla mna moja 5 dverova verzia je naj-krajsia-ucelnejsia-lepsia.
Motor a prevodovka
Ide o klasicku dvojku commonrail so 103kW - no oproti konkurencii ponuka o 20NM vasci krutak.
Rovnako ako podvozok je dokonala aj prevodovka. Radi velmi presne aj pri sviznejsiej jazde skoro necitim zmenu prevodu, na nic zbytocne necaka, a vraj je bezudrzbova. -) Vdaka nej tu mam aj asistenta rozjazdu do kopca.
Pochvalit musim aj
kvalitne audio od Blaupunkt - dotykova obrazovka, hlasove ovladanie nielen audia, osem repro s polypropylénu. Fakt velmi slusne, blizsie skor k systemom logic7, bose, harman kardon alebo rockford fosgate ako ku klasikam 4x25 a papierove repro :-)
Je tu jedno ALE
Viem,že za to obrovske ALE moze prevodovka a slaby motor. U mna uz len power"SHITT", nedokaze to co konkurencia naprikad DSG. Pridať na zrychleni a ubrat na spotrebe. Ta od Fordu to robi pekne presne naopak: mesto 9,6 l/100km, mimo 5,3 a kombinačka 7.2 na sto. a zrychlenie z 0 - 100km/h za 10.2s. A so vsetkymi krasotinkami a technologiami sme sa razom ocitli niekde v roku 1998 ked nie este vjacej vzad, kde nas dokopca predbieha hrdzava Fiat Regata :-) - sarkazmus
Silné stránky
podvozok
objem
vybava
cena
design
prevodovka
Slabé stránky
nekvalitne matreialy v interieri
poruchovost
rychlo padajuca hodnota
vysoka spotreba
slimak