Toyota Verso 1.8

Hodnocení a zkušenosti s autem

Som automobilový fanúšik. Zbieram, triedim, učím sa a najmä som ticho. Keď sa chcem pobaviť, otvorím si blog, kde práve kritizujú nejaký Renault. Minule, ani neviem kedy to bolo, prebiehala zúrivá januárová hádka č. 89 565 v danom roku o nespoľahlivosti modelu Megane. Hádka o tom, či sa Megane píše ako Mégane rozlúskol jeden fachman ešte minulý rok, keď model pomenoval pravým menom: Megere. Ako vždy hádka sa aj tentoraz zvrtla. Vždy sa zvrtne, čokoľvek ktokoľvek napíše o Renaulte, je to iba podnet k ďalšej hádke. Tak ako sa hrá futbal na dedine mladí proti starým, alebo chudí proti tučným, aj tu pri diskusiách o spoľahlivosti Renaultu máme tábory: odborníci proti servisákom, fyzici proti marketérom, dizajnéri proti vweľvyslacom kvality alebo pragmatici proti nekritickým. Táto hádka mala nasledovné obsadenie: realisti so skúsenosťami kamarátových známych proti útočníkom vlastniacim 25 ročné favority a jeden divák.Ten podchvíľou prilieval oheň stále rovnakou vetou: „Páni pokračujte v diskusii, dávam si dobre vychladeného Hoegaardena“. Nuž ale poďme k téme. Témou bola vypálená žiarovka v prednom svetlomete a neverili by ste, aká z toho vznikla aféra. Ako je známe v odborných kruhoch zastúpených v tejto debate favo-riťákmi, úspech Renaultu sa nesmie odpustiť a o neúspechu sa škodoradostne rozpráva naveky. Že sú Francúzi furt rozbití a pokazení, to ste nevedeli? To vie predsa každý a nasledovali mnohé expresíva, pardon odborné argumenty podložené výpočtami. Favo-riťáci, ktorí hneď všetko vedeli a poznali, čo je dobré a spoľahlivé, nevedeli odargumentovať otázky diskutérov nabitých skúsenosťami kamarátových známych, prečo chodia na tieto blogy, keď všetko poznajú už podľa loga na kapote. Jedni zúrivo vysvetľovali, že je či to nie je to škoda kúpiť za svoje peniaze holobyt, tí druhí zasa radili kúpiť si vždy Megero v páre, aby dotyčný mal čím jazdiť a tretí radili zástancom renaulťov, aby si radšej počkali na ďalší diel Šeherezády a neplietli národ. Keď som si išiel kúpiť nové auto, môj automechanik mi poradil, kúp si Megana, ja s ním mám tie najlepšie skúsenosti, mňa živia kamaráti z odťahoviek, čo sem nosia západných bratov. Ale nie o Meganu či čo je to vlastne za dodávku bude reč. Chcel som si otestovať Renault GS 1.2 tce 97kw, tato to má a je to subjektívne ťažko vpredu strojovňa pred 1.2 a 1.4 TSI (90 či koľko to má watov). Tak si hovorím, nestrácaj hlavu, nerob blbosti a zachovaj plán. Kúpil som si Verso 1.8 a to podľa plánu od roku 2009. Plány nekreslím ako ten hošánek z filmu o básnikoch. To bol životný precedens pre mnohých ten film. Keď som ho doniesol domov, každý hneď či mám naftu dvojlitrovú alebo dvadvojku. Ale spať k tomu fóru, to vám poviem, fórum to je čistý socializmus. Viete, každý má pravdu, ale hoci má každý pravdu, fakticky nikto nič nevie. Hoci nikto nič nevie, každý radí. Hoci každý radí, nedá sa podľa toho orientovať. Hoci sa nedá orientovať, nikto sa vo fóre nestratí. Hoci sa nikto nikde nestratí, nikto nevie kde je vlastne sever. A hoci nikto nevie, kde je vlastne sever, každý závidí každému. Hoci každý závidí každému, blbý je vždy ten druhý. Ale rozprávka o Verse nemá byt rozvláčna, netreba sa venovať viacerým témam, či zbytočne popisovať okolnosti. Pána prsteňov sme čítali skoro všetci iba na 90%, strany 10 až 50, kde Tolkien podrobne opisuje chodníky smerujúce od grófstva do stredozeme sme preskočili, nuž mnohé preskočím aj ja. Začnem teda...... "sedliackym rozumom".

Fenomén zdravého sedliackeho rozumu ma fascinuje už dlho. Ako chápať toto slovné spojenie? „Zdravý sedliacky rozum“ by sa dal interpretovať ako prirodzená inteligencia. Mať zdravý sedliacky rozum nie je jednorazová záležitosť, je to priam cnosť, čím dávam najavo, že je to pevný, trvalý postoj, ustálený sklon, náklonnosť vôbec rozmýšľať. Keď je človek „vo forme", pomerne ľahko dosahuje dobré výkony, no keď prestane mozog trénovať alebo cvičiť, formu stratí a po zdravom sedliackom rozume žiadne stopy nezostanú. Tento dlhý úvod do testu Versa nie je samoúčelný a dúfam, že ste si ho pozorne prečítali.

Vybral som si benzínový motor 1.8. Nemám racionálne argumenty ako miestni všetkovedelovia, mám rád vytočenie. Doslovne aj prenesene. A teraz si spokojne mädlím ucho, že mi tu nikto neskáče do reči. O motore toľko, že pri defenzívnej eko jazde trvajúcej 10 min. na tempomat a pri 80-tke som mal priemer 4.7, pri 190 tiež tak 10 min. skákala okamžitá spotreba od 10 do 20 litrov, otáčky 5200, priemerku neviem a je mi to jedno. Pocitovo by šlo v pohode ďalej, pocity manželky sa ale nezhodovali s pocitom mojím. Pre diplomatov ešte dodám, že na 6. točí pri 160 presne 4000 otáčok a po 5000 otáčok to chytá druhý dych. Pre nediplomatov: som slušný chlapec, ach, no proste po 5000 otáčkach to ide, čo mám povedať to čo si myslíte vy? To sú krajné moje limity, ktoré môžem napísať, tie celkom krajné buď napísať nemôžem, aby si niekto ako povedzme moja žena, pred ktorou mám rešpekt nemyslel, že jazdím ako nesmrteľný a nechcem nikoho pohoršiť. Všetko medzi si prečítate v každej recenzií, je ich dosť. Chorvátsko a tak v rámci limitov, povedzme plynulo sa nikde nedá isť, tých150 - 160 sa striedalo so 130 (40%:60%) , aby tam bola priemerka nech 100km/h za celú cestu bolo po necelých 900 km s priemerom 8.4.Netvrdím, že som si v živote dostál pokaždým/zakaždým vlastného slova, preto ešte dodám. že hoci ja som veľmi svižný jazdec, priemerku mám tak 6.7 - 7.4 nasledovne: mesto 5 km, diaľnica 15 km tak 120 km/h a bez pocitu viny, obchvat 80 tkou cca 20 km a posledných 5 km zasa mesto bežne. Tak nech mi niekto teraz vysvetlí, ako to bude s tou emancipáciou, keď moja žena robí trasu, nie takú istú, netvrdím - ale čiastočne podobnú, do očí by som sa jej teraz ale nepozrel, za 11.6. Jak sedím vedľa nej, plynulo, rozvážne, mieša benzín tak rozumne ako si to žiada benzínový motor, zodpovedne, dávam jedna.
Ako mi auto vráti, je tam vždy skoro 12. Kamarát mi tiež hovoril, že budeme musieť kúpiť už manželkám iba automaty a priviazať im ľavé nohy o sedadlo. Páni, nepohrávajte sa so svojimi myšlienkami, bavíme sa o nie vašej žene alebo mojej, bavíme sa už hodnú dobu o prevodovkách, či? Všade píšu že prevodovka super, je to pravda, nebudeme dlho hovoriť o prevodovkách, ak, tak porozprávam prevodovkový príbeh, ale aj sa riadilo. Rok 1972, príbeh je pravdivý, mne stačí, ak mi veríte na 50%.

"Laco jazdil na tatre ako nesmrteľný. Ak skončila šichta a vypil tak pol litra rumu, spolujazdcom pripadalo 10 minút ako rok, hodina ako 10 rokov a dve ako večnosť. Toho dňa začiatkom februára šiel po rovnej ceste a po 5 kilometroch cez Torysu do dediny. Pred mostom postávala partia robotníkov, začalo pršať a občania mrzuto mierili k mostu. Laco ich poznal, boli z druhej dediny. Poďte na korbu, zoberiem vás. Na korbe sú iba tri možnosti ako prežiť čas. Sedieť, ležať alebo stáť. Veľký výber. Keď sa vôbec dá niečo pozitívne povedať o korbe, tak by to bolo to, že na korbe sa dá premýšľať. Ale iba 100 metrov, pretože na moste dostala Tatra šmyk, lebo Laco nevedel zaradiť nejakú rýchlosť či sa nevenoval riadeniu. Tatra prerazila zvodidlá, korba sa nadvihla, bleskovo otvorila a živý náklad spadol do 7 stupňovej Torysy. Pripitučký Laco vyšiel z Tatry, ktorá ostala na moste a pozeral na robotníkov, ktorých voda brala ako kačky po jarných prívalových vodách. Veselo bolo tej noci v krčme, ajajáj, nech tečie rum." No tak Verso je na tom lepšie, s náznakom športovosti a to tak radenia ako aj riadenia. To tie rozdiely medzi prevodovkami je niečo ako keby chlapi v krčme vedeli, či pred nimi z krígla pil predtým Jožo alebo Fero alebo tam krčmárkina dcéra chovala 5 dní dve akváriové ryby. Šecko je v hlave. Vraj je podvozok z Avensisu a preto je vraj lepší ako u tých MPV, čo na základe nižšej strednej triedy, ja to vidím tak, nie moc mäkký. Ty vole emócie mi moc nejdu. Tie autá sú si fakt podobné ako hruška hruške. Skúste definovať tvar hrušky. Nič nedefinujete, zasa to bude o emóciách, ako je to u znalcoch istého koncertu (tuším že sa to nehovorí "koncert") zvykom.

Predbežne si zhrnieme medzivýsledok. Vo Verse mám 1.8, ale asi nejakú starú verziu, na fóre písal jeden, čo evidentne prečítal množstvo hrubých kníh, že do MPV sa benzín nedáva, inak sa motor trápi a posádka tiež, Aby auto išlo, musí sa točiť, s naloženým je to utrpenie a nie je to príjemná jazda. Teda ako hovorím, mám nejakú starú verziu 1.8, lebo môj motor nehovorí čí sa trápi alebo nie. Nevie rozprávať. Ešte som sa tým nestretol, viem, že mi nebudete veriť, fakt nehovorí. Naopak, posádku mám dosť ukecanú, pýtal som sa a vravia mi z kuchyne, že mám povedať, že sa netrápia. Nechodíme naložení, chodíme triezvi. A mimochodom, ak treba naložiť, tak až u seba. Vraví sa, že dobrý gazda si všetko donesie domov. Kto má uší na počúvanie, isto pochopil, že naložiť až doma je aj tak najpríjemnejšie. Verso (moje) nie je na to. Príjemnú jazdu máme vždy. Ešte dodám, že ide to aj bez toho, aby som Verso najprv (vpredu) natočil, už tam je kľuč vnútri. Ostatným to vadí a majú v mínusoch. Mne to nevadí, mne vadí ta manželkina spotreba. Srandujem. Verso 1.8 veľmi často jazdime v komplet 5 člennej rodine, kufor tak plný, že sa tam nedá naliať liter vody a auto ide ako blesk, pričom v búde je ticho. A teraz o kasni.

Ako dieťa som miloval román o pravekých lovcoch. V jednej z príhod trojicu hrdinov napadol lev. Iní traja z rovnakého kmeňa s veľkou úzkosťou zo vzdialeného kopca sledovali hrôzostrašné divadlo. Úbohí lovci vstávali, padali, s ukrutnou snahou bežali v hlbokom snehu pred šelmou, proti ktorej je akýkoľvek boj márny. Zavrite oči a predstavte si ten hrozný beh úbohých lovcov v hlbokom snehu. Kto má slabú predstavivosť, nech číta ďalej. Tak takúto trojicu mám doma. A keď slávnostne do 900 km vyjdú s Versa von, som schopný uveriť, že ten boj s levom nebol v knižke ale medzi nimi. Zatiahnem na hlbinu, Verso je parádne rodinné a tu dáva iným autám sódu. Rovná podlaha, tri detské sedačky vedľa seba s rezervou, čo spolu vytvára tak veľký priestor, no aký veľký? Akurát na bitku. Kufor je papierovo malý: do Chorvátska sa teda zmestilo oficiálne: kočík (nie golfový), gumený čln (pre rýpalov dodám, že poskladaný), mikrovlnka (šak ste chlapi, nepýtajte sa ďalej...) šatstvo pre ľudí, 24 rôznych topánok (ani teraz sa ma nepýtajte), rôzne tašky s hračkami a nočníkmi a iné tašky, ktorých obsah ma nezaujímal. Neoficiálne šla v jednej z priehradiek aj fľaša venezulského rumu. Dnes už to vidím inak. Poliaci hovoria v jednom vtipe, že keď pošleš blba pre fľašku, donesie iba jednu. Vidím to teda tak, že keď mám 4 priehradky v kufri, do ktorých sa mi zmestí isto 10 fliaš, a ja si zoberiem iba jednu, ten blb som ja. Žena dopredu nevidí, preto som dal dopredu origo parkovacie senzory, spotrebu ale nestiahli. Mne fakt tá ženina spotreba nevadí. Milujem parkovaciu kameru na Verse a moju ženu.

Nie je zaujímavé, aké má Verso chyby, mám pravdu ako poviem, že voči mnou stanovených kritérií nemá. Nabudúce rozbijem prasiatko a kúpim auto, ktoré bude vyhovovať kritériám nejakého diskutéra? Moje peniaze moja pravda, a kto hľadá nejaké chyby, nech si pozri iný blog. Isto tam niečo bude. Dôležitý je ako povedal generál najväčšej mierotvornej armády „koniec“ a ešte dodal, že táto armáda sa nikdy nemýli. Tak koniec je ten, že pasuje mu strieborná farba.

Závady a opravy na autě

nič

Osobní auta >  Toyota >  Verso