Nissan Micra K12 1.5 dCi

Hodnocení a zkušenosti s autem

Mám možná poněkud nezvyklý příspěvek, ale po tolika závadách elektroinstalace během pouhých dvou měsíců vlastnictví Micry K12 si jako elektrotechnik nemůžu pomoct. Snaží se Renault zlikvidovat značku Nissan, nebo jsou Francouzi vážně tak neschopní vyrobit kvalitní věc, jak se říká?
Hned vysvětlím.. Micru dCi jsem koupil před dvěma měsíci od první majitelky ve výborném stavu, najeto 115tkm, pravidelný servis Nissan. Sháněl jsem totiž úsporné a hlavně spolehlivé autíčko na ježdění do zaměstnání a Micra dCi se zdála být ideální volba. Už jen proto, že je to Nissan, pro mě značka kvality a spolehlivosti. Ale k věci.. První závada, kterou jsem objevil hned po koupi, při couvání po tmě, byla nefunkční couvačka. Docela jsem se zapotil, abych to na neosvětleném a velmi těsném parkovišti do někoho nenakropil :-) Žárovka byla dobrá, příčinou byl zaoxidovaný kontakt v konektoru zadní lampy, jehož piny jsou vyrobeny z nekvalitní slitiny, která evidentně velmi dobře podléhá elektrochemické oxidaci. Zároveň s tím jsem si všiml, že nesvítí lampička na SPZ. Ta samá písnička - žárovka opět dobrá, konektor zaoxidovaný. Aby toho nebylo málo, tak pár dní na to začala problikávat kontrolka airbagu - příčinou byl opět konektor - tentokrát na airbagu spolujezdce. Dále následovala závada, kterou dosud nemám vyřešenou a je to fakt průser - z ničeho nic vystoupají volnoběžné otáčky na zhruba patnáct set a tak po minutě zase klesnou. Nepomůže ani prošlápnutí pedálu plynu. Problém je v tom, že při takových otáčkách nejde zařadit jednička a na semaforech je fakt maximální trapas, když na vás všichni troubí a řvou, co jste to za vola, že stojíte na zelenou. Po připojení na diagnostiku mi u dealera řekli, že tam žádná chyba není.. Zároveň mě však upozornili, že podle VINu má auto za sebou už skoro šedesát (!) návštěv servisu. Podle záznamů se na něm už měnilo skoro všechno od elektriky, včetně multifunkčního volantu. Ale prý je to běžné.. Ovšem vrcholem všeho je včerejší závada - po nastartování se hrdě rozzářila kontrolka PS a nefunguje mi elektrický posilovač řízení! Už fakt zuřím!! Nejsem na takový vergl zvyklý! Skoro osm let jsem jezdil se stařičkým Daewoo, bez jediné poruchy! Člověk by řekl "korejský šunt", ale věřte mi, že ve srovnání s Microu K12 to byl co se týká kvality dílů úplný Mercedes! Nechápu, jak vůbec mohl Nissan pod svojí značkou prodávat takový střep, jako je Micra K12 dCi! Vždyť i stará stodvacítka byla spolehlivější! Všem inženýrům Renaultu, kteří takhle przní značku Nissan svými nekvalitními díly, bych dal Micru K12 jako služební auto a kdyby jen cekli, že mají problém, hned bych je zabil!! Vždyť Nissan býval symbolem špičkové elektroniky, stejně jako všichni "Japonci".. Kolegovi sloužila stařičká Micra K11 z počátku devadesátých let tisíce a tisíce kilometrů bez jedinné poruchy doslova až do úplného rozpadu karoserie korozí a mě se zánovní K12 sype pod rukama už během prvních dvou měsíců, co s ní jezdím! A ještě k tomu ty cinické posměšky kamaráda, majitele Thalie se stejným motorem - "já jsem tě varoval, že Renault umí jen šmejdy"..
Omlouvám se všem, kterých se můj příspěvek dotkl, ale považuji za slušnost varovat ty, kteří mají stejně jako já zafixovanou značku Nissan coby symbol kvality, spolehlivosti a špičkové elektroniky. TA DOBA JE PRYČ! FRANCOUZI SE O TO POSTARALI!

Závady a opravy na autě

Elektroinstalace - konektory, oxidace, opravdu šmejd..

Zatím však nic nákladného, ovšem právě jsem se dočetl, že nový posilovač řízení, který mi právě vypověděl službu, stojí zhruba 30tis. Kč..

Taky mi začíná zvonit motor a kolísají volnoběžné otáčky, prý to budou asi vstřiky, výměna přijde skoro na 40tis. Kč..

Osobní auta >  Nissan >  Micra