Fiat Punto 1,1 S55

Hodnocení a zkušenosti s autem

Je veľká šanca, že sa pridám k tým, ktorí už nikdy nekúpia auto z autobazáru. Tiež to bolo asi moje najnešťastnejšie auto. Volal som ho Filip.

Auto som dostal ako dar k narodeninám a už cca. 5 km od výjazdu z autobazáru pri ružinovskom cintoríne v Bratislave začala svietiť kontrolka prehriatia auta (auto sa počas testovacej jazdy ani na voľnobehu neprehrialo, ale nebola to ani dlhá jazda) a auto vyvrelo aj s naplno zapnutým kúrením.

Nasledovala oprava - pretesnenie motora.

Po cca. 1000km začal za jazdy horieť alternátor, zhorel minimálne jeden elektrický kábel a mechanik zistil, že je opäť niečo s motorom, zhrdzavená príruba a vadná hlava valcov.

Po cca. ďalších 1000km a posledných opravách motora sa už auto konečne vyladilo tak, že bolo motoricky spoľahlivé.

Najazdil som s ním ešte 1000km a potom do mňa na križovatke nacúval inteligent, čo si rozmyslel odbáčanie doprava a tak z odbáčacieho pruhu nacúval rovno do môjho pravého predného kolesa (bol som o dva pruhy vľavo v odbočovacom pruhu doľava).

Opravy už stáli o polovicu viac než cena auta, tak som sa s ním rozlúčil.

Čo sa týka stavu auta, mal som pravdepodobne smolu na kus, pretože Punto sme mali ako rodinné auto a aj keď aj na ňom raz za jazdy začal horieť alternátor a zatekala anténa do vnútorného osvetlenia na strope, inak bolo spoľahlivé.

Na tak malé auto sa mi ale zdala spotreba bližšie k 8l na 1,1l motor S55 trochu privysoká. To auto je ale dizajnový cukrík, asi ako väčšina Fiatov.

Závady a opravy na autě

Mal som smolu na kus, alebo je to s Puntom lotéria.

Pretesnenie motora.

Alternátor (začal horieť za jazdy) + zhrdzavené príruby, hlava valcov...

Osobní auta >  Fiat >  Punto