Zavřít recenzi

Hyundai Accent 1,3 Mark II, 2005

“Veľmi dobré a spoľahlivé auto s výbavou ktorú oceníte.”
  • Rok výroby: 2005 
  • Typ motoru:  
  • Stav km při koupi: 142 000 km 
  • Stav km nyní: 171 500 km 
  • Způsob řazení: manuál 
  • Status vozu při koupi:
  • Jak dlouho auto používáte? 10 měs.
  • Průměrná spotřeba: 7,2 l/100 km

Hodnocení a zkušenosti s autem

Spolehlivost

9
 

Jízdní vlastnosti

9
 

Komfort

8
 

Provozní náklady

9
 

Náhradní díly

8
 
Hodnocení celkem 8.6
Toto auto má určite vyšší výkon než 28-29-ročný Favorit, ktorý som mal predtým.

Páči sa nám jeho výbava - manuálna klimatizácia, elektricky ovládané spätné zrkadlá a okná (aj keď vodičovo niekedy hapruje (niekedy sa nechce na prvýkrát otvoriť)).

Páčia sa mi jeho jazdné vlastnosti a nižšie položený podvozok, taktiež stabilita na ceste a v zákrutách.

Niekedy je lenivé, hlavne do kopca a treba ho vytáčať. Pri vysokých otáčkach ale stúpa jeho spotreba oleja.

Trochu nepríjemne ma prekvapila jeho spotreba oleja 1l/1000-1500km a posadilo ma, keď som v príručke k autu čítal, že spotreba 1l oleja na 1000-1500km je pri ňom reálna. Ja som takúto spotrebu oleja nameral pri rýchlostiach do 130km/h.

S autom som išiel najrýchlejšie 180km/h, vtedy je ale spotreba oleja kľudne aj 2,5l/1000km.

Inak sme s ním nadmieru spokojní, cestujeme s ním v rámci Nemecka, Slovenska, Francúzska a Luxemburgu a nikde nás nikdy nenechalo.

Je možné, že na strane spolujazdca niekde pri jazde za dažďa naberá trochu vody, nie však keď stojí. Nevieme zistiť, odkiaľ by to mohlo ísť.

Silné stránky

Výbava (AC, elektricky ovládané zrkadlá a okná)
ABS, posilovač riadenia
Dobrá spotreba
Dobre sedí na ceste
Je celkom pohodlné

Slabé stránky

Trochu nižší výkon do kopca -nutnosť vytáčať motor
Na môj vkus vyššia spotreba oleja

Závady a opravy na autě

Po cca. 20.000 najzdených kilometroch bolo treba vymeniť predné brzdy (boli tam pôvodné z roku 2005) - cca. 100 eur

Po cca. 25.000 kilometroch od kúpy nám prasklo čelné sklo - výmena cca. 150 eur

Teraz nám pri vyšších rýchlostiach (nad 120km/h) občas začne triasť volantom (uvidíme, čo to je - dúfam že to nie je zavesenie kolies, ramená riadenia alebo motor)

Uvidíme, či by v máji Hyundai prešiel STK a EK, prípadne čo by stála, či sa oplatí doň ešte investovať, alebo kúpiť zánovné auto s ešte nižšou spotrebou a cenou.

Pri cca. 170.000km sa nám raz odkrútil závit spojenia pravého stierača s motorčekom. Stačilo zatiahnuť. Odvtedy sa to stalo ešte raz, odvtedy bol zatiaľ pokoj.
<
Přejít na standardní verzi stránky »