Škoda Fabia 1.2HTP 51Kw
“Prostě Fabie. Neurazí toho, kdo od ní očekává to, co od Fabie. Jízda není taková sebejistá, ale ... Fabia je prostě Fabia :-) ”
- Rok výroby: 2011
- Typ motoru: 1.2HTP (CGPB)
- Stav km při koupi: 124 000 km
- Stav km nyní: 127 500 km
- Způsob řazení: manuál
- Status vozu při koupi:
- Jak dlouho auto používáte? 1 měs.
- Průměrná spotřeba: 4,8 l/100 km
Hodnocení a zkušenosti s autem
Zatím jsem s autem najezdil za 1 měsíc 2500 Km a spokojenost maximální.Ale tak 2500 Km nevypovídají o ničem, až to bude 100000, tak se budu určitě už o nějakých nekalosech bavit :-) Také je léto, a hodně problémů hlavně s motorem, se pozná v zimě.
Silné stránky
Lepší světla jak u Fabia 1
Podvozek vypadá že vydrží o hodně více
Převodovka mi příjde v řazení přesnější
Lepší přístup k žárovkám a svíčkám
Projev motoru je kultivovanější i na 3 hrnec
Centrální zamykání
Uvnitř je větší ticho než u Fabia 1
Cítím se o něco bezpečněji
Slabé stránky
Interiér laciný (ale tak věděl jsme do čeho jdu)
Nemám v autě klimatizaci o čemž jsem věděl
Autorádio nemá USB/SD (ale to vyřeší výměna)
Zadní sedačky jsou jako jeden velký celek
Spotřebu jsem čekal max. 4.5L/100kM ale je to 4,8L
Závady a opravy na autě
Kupoval jsem z jí z Auto ESA Praha 9 (mají tam jen a jen Škoda vozy), a kupoval jsem jí s naraženým předním spojlerem (hluboké odřeniny - vyřešeno tmelem,. výbrusem a novou orig. Škoda barvou + lakem) a zadní levé kolo mělo v bubnu drobný zásek svěrače brzd, tak se to vyřešilo vyčištěním, a výměnou pružiny + seřízení lanka od brzdy ke střednímu tunelu).Preventivně jsem hned po koupi vyměnil olej 5W-40 + filtr samozřejmě, a svíčky (zkusil jsem na dobré rady NGK z výroby orig. Japan).
Doplnění recenze ze dne 28.01.2025
První investice do servisních úkonů na doporučení servisu (neznačkového):
Hned na začátku roku jsem s ním jel na prohlídku do servisu kam chodím každý rok. Dal jsem si nějaký rozpočet který jsem sice o 14000 přemrštil, ale tak podobné opravy, už snad za život tohoto auta nikdy nebudou.
Tedy lednu se teď dělaly rozvody (ty jsem chtěl udělat i přesto, že mi říkali že to je OK, a opravdu to prý bylo zbytečné když je vyndaly, ale to je fuk), rovnou mi doporučili vyměnit oba přední i zadní tlumiče, obě pružiny, všechna horní uložení, také přední stabilizační tyčky a silentbloky u stabilizátoru a i obě poloosy, které by se prý stejně do roka a do dne vysypaly v kloubech protože jeden začal mírně chrochtat a druhý trošku tekl a také komplet brzdy tedy zadní bubnové brzdy komplet + zcela nové natažené lanovody i svěrače s nábojem, + kompletní přední brzdy tedy kotouče + svěrače + destičky a ještě nová kapalina v brzdách, a nechal jsem tam 54000 Kč jen to pískne, ač jsem počítal maximálně 40000 Kč což mi říkali předtím, když jsem tam auto na týden odevzdal do jejich rukou.
Ale zase podle všeho jsou to servisní úkony, které jsou na 180000 - 200000 Km, a to už budu mít za nějakých 160000 Km jiné auto, takže si s tím bude muset někdo jiný poradit bude-li to potřeba.
R.
Doplnění recenze ze dne 17.03.2025
Edit - 162180 Km najeto: Spotřeba teď přes zimu mne mile překvapila, protože průměrně je okolo 4,9 - 5,1 litrů / 100 Km.
Takřka vždy na průměrně 42 litrů (tankuji plnou, ale vždy tak 2 - 3 litry v nádrži jsou když tankuji) najedu okolo 850 Km teď v zimě, a v létě okolo 900 - 920 Km na plnou.
Tudíž ten průměr okolo 4,90l/100Km ročně bude asi ten správný (opravit to už asi nejde tady u té recenze co?).
Jinak olej měním 4x za rok a už jsem 3x měnil.
Zatím jsem od doby kdy jsem koupil auto (1.8.2024) najel do dnes 38100 Km takže stále v záběhu jak se říká, ale je fakt, že s ním jezdím více Km, jak s tou 40kW co jsem měl před tím.
Tam jsem najížděl ročně okolo 43000 - 46000, a tady to bude asi přes 60000, takže nejspíše nevydrží také těch 5 let jako ta 40kW, co umřela až ve 385000 Km . Ale kdo ví, třeba jo... Chce to jen trochu více péče na ty HAŤAPKY.
