Seat Leon 1.6 MPi

Hodnocení a zkušenosti s autem

Pre Leon som sa rozhodol po tom, čo môj Golf legendárny motor 1.9 TDi začal častejšie chodiť po servisoch ako po cestách. Na tom aute sa kazilo totálne všetko, hlavne na agregáte neviem asi vadný kus, preto som sa rozhodol, že do nafty už nepôjdem a zvolil som leon 1.6 MPi. 75 KW motor BSE. Auto som kúpil z garantovanými km z Nemecka, malo najazdených v roku 2017 necelých 93 tisíc km, čo bolo pre mňa v pohode. Po kúpe som bol trochu sklamaný spotrebou kt. bola asi 10 l / 100 km a preto som si asi 2 mesiace po kúpe auta LPG systém najlacnejší ELPIGAS, kt. bol ale montovaný super technikom, takže s týmto som problém nemal a nemám nikdy (výmena reduktora za cca 120 €minulý rok a auto ide ďalej).
Mne sa to auto páči a aj skoro 20 rokov po jeho výrobe ešte vyzerá celkom fajn, aj keď už má veľa kozmetických nedostatkov a začína korózia prahov a blatníkov. ( predný pravý blatník minulý rok menený, keďže už bol deravý) interiér auta je skromný a na niekoho môže pôsobiť lacným dojmom, ale ja toto neriešim. Inak posed za volantom je fajn, výhľad z auta je tiež v pohode, pri cúvaní sú super umiestnené zrkadlá kt. sú na dverách takže nie je problém. Po toľkých km sa začína prešuchávať vodičova sedačka na boku. Občas sem tam niečo vŕzga, ale ani toto nejak neriešim a nevadí mi to vzhľadom na vek auta a jeho určenie kt. je už len ako druhé auto v rodine na ktorom chodím už len ja cca 40 km.
Motor nie je žiaden trhač ciest a ani na to nie je určený, ale dá sa. Z rozumom sa dá aj predbiehať, nemá problém ani na diaľnici, ale je určený skôr kľudnejšiemu vodičovi, čo ja spĺňam a chodím väčšinou po Prešove a Košiciach. Auto je relatívne ľahké a zatiaľ som s ním ani v zime nemal nikdy na snehu problém a vyšiel som všade, kde som potreboval.
Momentálne mi auto olej neberie, keďže asi pri 120 tisíc km bolo podfúknuté tesnenie pod hlavou, riešilo sa to výmenou tesnenia a výbrusom hlavy. od vtedy je kľud, v zime sa ale pod viečkom tvorí emulzia, bolo mi povedané, že je to konštrukciou motora, neriešim.Rozvodyy som menil pri 120 tisíc km a teraz pri 230 budem preventívne zas. Nie je to potrebné, ale chcem mať istotu a kľudnú hlavu. Inak za čas keď je auto u mňa som na ňom riešil bežné veci, tyčky stabilizátora mením dosť často, ale to je stavom ciest po ktorých chodím. Inak som menil raz asi pri 180 tisíc lambda sondu za cca 200 € potom brzdiče, tlmiče a výfuk čo bola moja chyba, keďže som nacúval na vysoký obrubník a výfuk zachytil. Auto ma raz nechalo na odpočívadle na diaľnici ( bolo vtedy používané ešte ako hlavné auto ) kedy mi odišla spínacia skrinka ( poriešené v autorizáku keďže vtedy to bola najlepšia možnosť ) Po tejto skúsenosti som zakúpil druhé auto ( Auris TS ) a leon ostal výlučne mne na cestu do práce a z práce samozrejme občas aj dlhšie trasy bez problémov . Na aute som ešte riešil bežnú chorobu koncernu a to nefunkční zadný stierač a inak asi nič také vážne. Prevodovka a spojka je zatiaľ pôvodná a nemajú žiaden problém. Celkovo Leon hodnotím ako dobrú kúpu a išiel by som do tohto auta zas.

Závady a opravy na autě

pri cca 120 tisíc km - tesnenie pod hlavou
pri cca 180 tisíc km - výmena spínacej skrine
pri cca 220 tisíc km - výmena zadného stierača
výfuk zadný diel 2 x, stredný diel 1x
tlmiče zadné pri cca 180 tisíc km
tlmiče predné pri cca 200 tisíc km
pri cca 150 tisíc km výmena zadných brzdičov
bežní spotrebný materiál + servis

Osobní auta >  Seat >  Leon